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单选题
油船设置纵向舱壁的目的是() Ⅰ.分隔不同种类的油; Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响; Ⅲ.提高船舶总纵强度。
A

Ⅰ,Ⅱ

B

Ⅱ,Ⅲ

C

Ⅰ,Ⅲ

D

Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ


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考题 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响

考题 矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的______。A.1/2B.1/4C.1/6D.1/9

考题 油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响

考题 油轮设置纵向水密舱壁的目的是:A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响

考题 为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设:A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁

考题 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是().A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响

考题 油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱,设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响,采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。

考题 为了减少自由液面对初稳性的不利影响,可采取的措施包括()。 I.应尽量将液体舱柜装满; II.对未装满的液舱可尽量采用抽空并舱的措施; III.船舶建造时,对大型液货舱,将舱容纵向分隔。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III

考题 油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。()

考题 设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁

考题 减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是()A、增加横舱壁B、增加纵舱壁C、减少具有自由液面的液体货重量

考题 油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响

考题 船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A、将液体舱装得很满B、将液体舱装成半舱C、将液体舱装得很少D、自由液面对稳性没有影响

考题 单选题油船设置纵向舱壁的作用是:()A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减轻横摇C 增加储备浮力D 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

考题 单选题油船设置纵向水密舱壁的主要目的是()。A 提高纵向强度B 分隔舱室,方便装卸C 提高局部强度D 减少自由液面影响

考题 单选题设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A 水密纵舱壁B 水密横舱壁C 纵舱壁D 横舱壁

考题 判断题为了减少自由液面对稳性的影响及提高船舶的总纵强度,油船必须设置纵向舱壁。A 对B 错

考题 单选题油轮设置纵向水密舱壁的目的是()。A 提高纵向强度B 分隔舱室C 提高局部强度D 减少自由液面影响

考题 单选题油船布置几道纵舱壁的主要目的是:()A 增加总纵向强度B 分隔舱室C 防火D 减少自由液面的影响

考题 单选题万吨级船不少于四道水密横舱壁的主要作用是()A 分隔舱容B 阻止火灾蔓延C 保证船舶的抗沉性能D 减少自由液面对稳性的影响

考题 单选题油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是()。A 分隔舱室B 提高纵向强度C 提高局部强度D 减少自由液面的影响

考题 单选题船舶设置横舱壁的作用是:() ①、保证抗沉性;②、减少自由液面的影响;③、分隔舱容;④、增加船体强度A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、③、④

考题 单选题矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二,分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的()。A 1/2B 1/4C 1/6D 1/9

考题 单选题油船设置纵向舱壁的目的是() Ⅰ.分隔不同种类的油; Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响; Ⅲ.提高船舶总纵强度。A Ⅰ,ⅡB Ⅱ,ⅢC Ⅰ,ⅢD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

考题 单选题油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是:()A 增加横向强度和适装不同品种的油类B 减少自由液面对纵稳性的影响C 提高船舶总纵强度D 便于压载

考题 单选题油船设置纵向舱壁的主要作用为:()A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减少自由液面的影响C 增加保留浮力D 减轻横摇

考题 单选题油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A 提高纵向强度B 分隔舱室C 提高局部强度D 减少自由液面影响

考题 单选题油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。A 减少自由液面对船舶稳性的影响B 减少货油对舱壁的动力冲击C 便于分别装载不同种类的石油产品D A、B、C均是