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172的襟翼位于机翼（）。

  • A、前缘外侧
  • B、前缘内侧
  • C、后缘外侧
  • D、后缘内侧

参考答案

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考题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做A.分裂式襟翼B.简单式襟翼C.后退式襟翼
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考题 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。
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考题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 简单襟翼的增升原理是：（）A、增加机翼面积B、增大翼型弯度C、增加机翼上表面气流量D、增加机翼稳定性
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退开缝式襟翼D、后退式襟翼
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考题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
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考题 克鲁格襟翼位于（）.A、机翼根部的前缘B、机翼翼尖的前缘C、机翼翼根的后缘D、机翼翼尖的后缘
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考题 关于机翼上的增升装置说法正确的是（）A、每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面B、每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面C、每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
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考题 下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.A、后退式后缘襟翼。B、下垂式前缘襟翼。C、后缘简单襟翼。D、富勒襟翼。
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考题 机翼防冰是对机翼的哪一部分提供防冰防护（）？A、前缘装置B、前缘缝翼C、前缘襟翼D、后缘襟翼
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考题 开缝襟翼增加升力系数是靠（）A、增大机翼面积B、增大机翼弯度C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
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考题 襟翼的作用是（）机翼升力，是一种（）装置。
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考题 机翼上采用的增升装置包含（）。A、前缘襟翼B、后缘襟翼C、附面层控制系统D、平尾
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考题 机翼防冰是对机翼的哪个部分提供防冰保护（）A、前缘装置B、前缘缝翼C、前缘襟翼D、后缘襟翼
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考题 172的备用静压源位于（）。A、机身左侧B、机翼下表面C、机翼上表面D、座舱内
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考题 172备用静压源活门位于（）。A、油门手柄旁B、机翼下表面C、发动机整流罩左侧D、机翼上表面
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考题 简单襟翼是通过（）达到增升的目的。A、延缓上翼面气流分离B、增加机翼的弯度C、增加机翼的面积
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考题 （）襟翼可以把机翼的升力系数提高75%～85%。A、简单襟翼B、分裂襟翼C、开缝襟翼D、后退襟翼
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考题 襟翼电门位于（）A、襟翼位置传感器内B、襟翼控制组件上C、襟翼控制手柄旁边的操纵台里D、左右机翼后翼梁上
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退式襟翼
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考题 简单襟翼靠（）来增大升力系数。A、增大机翼面积B、增大机翼临界迎角C、增大机翼弯度D、延缓上表面气流分离
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考题 多选题机翼上采用的增升装置包含（）。A前缘襟翼B后缘襟翼C附面层控制系统D平尾
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考题 判断题机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。A 对B 错
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