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升降舵感觉及定中组件的输入有()
- A、机械输入
- B、机械和电动输入
- C、机械、液压和电动输入
- D、机械和气源输入
参考答案
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考题
B737-800的副翼和升降舵PCU的输入杆有几个()A、副翼PCU输入杆有一个,升降舵PCU输入杆有一个B、副翼PCU输入杆有两个,升降舵PCU输入杆有一个C、副翼PCU输入杆有一个,升降舵PCU输入杆有两个D、副翼PCU输入杆有两个,升降舵PCU输入杆有两个
考题
安定面配平时是如何操纵升降舵也移动到新的中立位置的().A、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置B、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置C、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置D、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置
考题
升降舵感觉变换组件中的减压器失效时()。A、组件将向作动器提供3000PSI的液压压力B、组件将向作动器提供850PSI的液压压力C、组件将向作动器提供900PSI的液压压力D、组件将关断,不向外提供压力
考题
若升降舵感觉和定中组件卡阻则()A、整个操纵系统被卡阻,不能操纵升降舵(以任何方式)B、还可以手动操纵升降舵,但没有感觉力(除摩擦力外)和定中能力C、还可以手动操纵升降舵,且有一定的感觉力(除摩擦力外)和定中能力D、以上说法都不正确
考题
失速警告系统包含的部件有().A、SMYD、EFSM(升降舵感觉变换组件)、抖杆器、失速警告测试面板B、SMYD、EFSM(升降舵感觉变换组件)、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板D、SMYEFSM(升降舵感觉变换组件)、音响警告器、抖杆器
考题
EFSM(升降舵感觉变换组件)的功用是().A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
考题
如果右升降舵卡阻,如何进行俯仰操纵()A、使用安定面配平B、用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离;分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵C、使用升降舵感觉和定中组件D、上述A和B
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