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（请给出正确答案）
HPTACC在什么模式下时是一种失效安全模式（）
- A、无气流模式
- B、高流量9级模式
- C、混合模式
- D、全4级模式
参考答案
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考题
当发动机在冷启动状态时,HPTACC／高压涡轮间隙控制模式正确的是()。
A.初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B.9级模式C.初始为全4级，然后到混合模式D.低流量的9级模式
考题
下列关于Windows安全启动模式的描述,不正确的是()。
A.开机时可以手工切换到安全启动模式B.当Windows系统出现异常时，系统会自动切换到安全启动模式C.在安全模式下启动的系统，一些在正常启动模式下能运行的应用程序将不能运行D.安全启动模式下，系统具有一定的修复能力
考题
当发动机在起飞/爬升阶段，HPTACC/高压涡轮间隙控制工作模式正确的是（）。A、初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B、9级模式C、初始为全4级，然后到混合模式D、低流量的9级模式
考题
FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）A、失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因B、失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因C、失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果D、失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
考题
当发动机在冷启动状态时，HPTACC/高压涡轮间隙控制模式正确的是（）。A、初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B、9级模式C、初始为全4级，然后到混合模式D、低流量的9级模式
考题
在六西格玛管理中，对于失效模式及影响分析（FMEA），下述哪些项的描述是正确的（）A、FMEA用于评估失效模式的严重度、发生概率以及检测失效的能力，进而计算其RPN。B、通过FMEA分析，可以将RPN较低的失效模式筛选掉，以减少X的数量。C、失效模式越是容易探测，则探测度分数越高。D、在决定失效模式效应的严重度时，只有在危害安全及违反法规时，才给予最高的评分10或9。
考题
下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
考题
单选题FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）A
失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因B
失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因C
失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果D
失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系
考题
多选题在六西格玛管理中，对于失效模式及影响分析（FMEA），下述哪些项的描述是正确的（）AFMEA用于评估失效模式的严重度、发生概率以及检测失效的能力，进而计算其RPN。B通过FMEA分析，可以将RPN较低的失效模式筛选掉，以减少X的数量。C失效模式越是容易探测，则探测度分数越高。D在决定失效模式效应的严重度时，只有在危害安全及违反法规时，才给予最高的评分10或9。
考题
单选题控制计划的准备时间：（）。A
在过程失效模式分析之后，作为过程失效模式分析的一部分B
在设计失效模式分析之前C
从失效模式分析中独立出来D
在过程失效模式分析之后或同时
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