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当EEC或HMU失效时，HPTACC处于以下哪种模式？（）
- A、无空气模式，作动筒全收回
- B、低流量9级模式
- C、高流量9级模式
- D、全4级模式，作动筒全伸出
参考答案
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考题
当发动机在冷启动状态时,HPTACC／高压涡轮间隙控制模式正确的是()。
A.初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B.9级模式C.初始为全4级，然后到混合模式D.低流量的9级模式
考题
飞行中什麽时候，EEC自动选择接近慢车（）A、飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时D、D、C都正确
考题
当发动机在冷启动状态时，HPTACC/高压涡轮间隙控制模式正确的是（）。A、初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B、9级模式C、初始为全4级，然后到混合模式D、低流量的9级模式
考题
下列关于位于HMU上的高压关断活门HPSOV描述错误的是（）。A、位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开B、起动手柄可以打开或关闭HPSOVC、灭火手柄提起时，可以使HPSOV关闭D、HPSOV同样受到EEC的控制
考题
（737-800）飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）A、飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D、A、C都正确
考题
主油箱燃油旁通活门的作用是什么（）A、利用HMU将燃油吸出中央油箱B、当排油活门关闭时，利用加油车将燃油吸出中央油箱C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵
考题
发动机转速表系统提供N1、N2转速信号给相关部件用于指示或控制，相关部件分别是（）A、EEC、DEU、HMUB、EEC、DEU、AVMC、EEC、DEU、HMU、AVMD、EEC、DEU、EAU
考题
高压燃油泵的驱动轴来驱动HMU的驱动轴，则HMU驱动轴的作用是什么（）。A、用来驱动HMU内的电液伺服活门（EHSV）B、用来驱动HMU内的燃油计量活门（FMV）C、用来在EEC不工作的情况下，提供对N2的超转保护D、用来在EEC不工作的情况下，提供对N1和N2的超转保护
考题
什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
考题
以下关于HPTACC系统的说法错误的是（）.A、HPTACC系统的空气来源于HPC4级或HPC9级B、HPTACC系统尽量减小HPT叶尖与突肩的间隙C、HPTACC系统由ECC控制D、HPTACC系统作动筒由HMU控制
考题
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
考题
如来自HMU内FMV解算器的数据丢失，EEC将利用的数据进行计量和伺服燃油控制。此时，发动机的加速时间将（）A、EEC逻辑、不变B、最后一次指示的燃油流量、变短C、燃油流量传感器、变长D、HMU内部数据、无影响
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