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飞行中减小发动机功率,由于机翼和螺旋桨的下洗减弱,飞机会出现一定的()倾向。
- A、左偏
- B、右偏
- C、上仰
- D、下俯
参考答案
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考题
飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是A.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大B.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小C.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大
考题
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速
考题
关于俯仰姿态保护的说法正确的是()A、上仰30°,下俯15°B、上仰25°,下俯15°C、形态0---3时为上仰30°(低速时逐渐减小至25°),全形态时为机头上仰25°(低速时逐渐减小至20°),机头下俯15°
考题
无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()A、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C、飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
考题
无纵向加速断开修正的地平仪在飞行中会产生误差下列()种说法正确。A、飞机加速飞行和减速飞行会引起地平仪的上仰或下俯误差B、飞机加速飞行和减速飞行会引起地平仪的倾斜误差C、飞机加速飞行和减速飞行会引起上仰和倾斜误差
考题
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞行速度,这是因为()。A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小,飞机可能在低迎角下失速
考题
在民用大、中型运输机上,飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为:().A、副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏B、副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动C、机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏D、A和B
考题
飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是()A、在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大B、在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小C、在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大
考题
当ILS自检启动时,具体的显示为:()A、故障旗--NCD--上偏/左偏1点--下偏/右偏1点B、NCD--故障旗--上偏/左偏1点--下偏/右偏1点C、故障旗--NCD--上偏/左偏2点--下偏/右偏2点D、NCD--故障旗--上偏/左偏2点--下偏/右偏2点
考题
单选题云台垂直转动角规定值为()。A
上仰≥10°,下俯≥70°B
上仰≥15°,下俯≥80°C
上仰≥15°,下俯≥90°D
上仰≥30°,下俯≥90°
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