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判断题
发动机转速越高,燃气通过活塞与气缸壁间隙的漏气时间越短,因而需要的气环数可以少一些。
A

B


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考题 用来密封活塞与气缸壁间的间隙,并将活塞头部的热量传给气缸壁,另外也直到刮油、布油的辅助作用。A.气环B.油环C.密封环

考题 发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

考题 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低。

考题 内燃机的转速越高,燃气通过活塞与汽缸壁之间的间隙的漏气时间就越大,因而需要的气环数也就越多。

考题 发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

考题 活塞环中()的作用是保证活塞与气缸壁之间的密封,防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱。A、油环B、气环C、活塞销D、活塞环

考题 发动机气缸拉缸原因之一是()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

考题 发动机气缸拉缸原因之一()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

考题 发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。

考题 当发动机温度升高后,仍有明显的窜气响,再作断火试验,若窜气虽有减弱,但机油加注口处仍有明显的漏气现象,则有()A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门

考题 活塞刮伤、擦伤,主要由于()。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大

考题 除了润滑发动机机件及作为冷却剂外,机油还必须()。A、增加活塞环与气缸间隙,使阻力更低B、帮助活塞环与气缸的气密,减少漏气C、较不会产生爆震D、容易蒸发,发动机温度较低。

考题 活塞与气缸壁间的间隙是指()。A、活塞头顶岸与气缸壁的间隙B、活塞环槽部位与气缸壁的间隙C、活塞销壳部位与气缸壁的间隙D、活塞裙与气缸壁的间隙

考题 影响发动机压缩压力最小的因素为()。A、气门间隙B、活塞环开口间隙C、连杆轴承间隙D、活塞与气缸壁间隙

考题 活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。

考题 发动机转速越高,燃气通过活塞与气缸壁间隙的漏气时间越短,因而需要的气环数可以少一些。

考题 发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。

考题 气环的功用是保证气缸与活塞间的密封,防止漏气,并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁,由()带走。

考题 ()用来密封活塞与气缸壁间的间隙,并将活塞头部的热量传给气缸壁,另外也直到刮油、布油的辅助作用。A、气环B、油环C、密封环

考题 发动机气缸拉缸原因()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

考题 活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙,称为()间隙。A、气环B、油环C、活塞环D、气缸

考题 单选题影响发动机压缩压力最小的因素为()。A 气门间隙B 活塞环开口间隙C 连杆轴承间隙D 活塞与气缸壁间隙

考题 判断题活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。A 对B 错

考题 单选题除了润滑发动机机件及作为冷却剂外,机油还必须()。A 增加活塞环与气缸间隙,使阻力更低B 帮助活塞环与气缸的气密,减少漏气C 较不会产生爆震D 容易蒸发,发动机温度较低。

考题 判断题发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。A 对B 错

考题 单选题活塞刮伤、擦伤,主要由于()。A 活塞与活塞环间隙过小B 活塞与活塞环间隙过大C 活塞与气缸壁间隙过小D 活塞与气缸壁间隙过大

考题 单选题当发动机温度升高后,仍有明显的窜气响,再作断火试验,若窜气虽有减弱,但机油加注口处仍有明显的漏气现象,则有()A 活塞环折断B 活塞环碰撞气缸凸肩C 活塞环与气缸壁密封不良D 活塞碰气门