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在FMCSCDU上作飞行计划时,对所选定的航路实施生效,或实施修改了的飞行计划,需要使用()键。

  • A、航路(RTE.键
  • B、直接/切入(DIR/INTC.键
  • C、执行(EXEC.键
  • D、离场/进场(DEP/ARR)键

参考答案

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考题 在HIS上显示的航路为蓝色,表明:(). A、对现用航路修改的航路B、现用的航路C、起飞前做计划时未执行的航路D、备份航路

考题 在ND上航路点或导航设备台的图标是洋红色,表示:()A、不是飞行计划的一部分且被作为一种选择调出来显示(在FCUEFIS控制面板上按下相应的选择按钮)B、不是飞行计划的一部分且被机组人为输入到MCDU中的定位点C、在该点有飞行计划的强制信息

考题 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作:()A.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单;B.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划;C.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气报告表;

考题 在申报综合飞行计划时,如果第一部分为IFR飞行,在飞行计划表上应指明哪一个(或几个)航路点().A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点,确定直飞航路段的定位点,以及许可界限定位点B、只有结束IFR飞行的那一个定位点C、只有IFR航路段上的强制报告点

考题 实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后,我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时,还应当向空军报批的计划有()。A、航线飞行的包机和加班等临时飞行计划B、航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划C、无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划D、A,B和C

考题 当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障,或西部航路地面相关保障严重故障,不能及时准确掌握该航路的飞行动态时,民航管制单位应当采取的措施是()。A、指挥航空器继续按原计划飞行B、指挥航空器就近备降C、指挥航空器返航D、通知有关航空器关闭使用该航路,指挥航空器加入现行开放航路飞行,通知有关管制单位和当地空军

考题 由于极地飞行的特殊性,在放行时除按正常放行所考虑问题以外,当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().A、太阳辐射等级可能会达到或超过S1时,采用非极地航路飞行B、太阳辐射等级可能会达到或超过S2时,采用非极地航路飞行C、太阳辐射等级可能会达到或超过S3时,采用非极地航路飞行

考题 数据周期于1月4日生效,涉及A461航路某Waypoint更名,广州-北京航班延误到3日1640(UTC)起飞,制作飞行计划时应该()A、正常选航路制作飞行计划,提醒机组B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路C、使用临时航路

考题 某数据周期于1月4日生效,只有青岛进离场程序调整,广州-青岛航班在3日2330(UTC)起飞,制作飞行计划时应该()A、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B、使用临时航路C、正常选航路制作飞行计划

考题 某数据周期于1月4日生效,涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点,广州-北京航班在3日1620(UTC)起飞,制作飞行计划时应该()A、正常选航路制作飞行计划,提醒机组B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路C、使用临时航路

考题 某数据周期于1月4日生效,广州-青岛走向有调整,如航班在3日1530(UTC)起飞,制作飞行计划时应选择()A、老公司航路B、新公司航路

考题 某数据周期于1月4日生效,广州-青岛走向有调整,如航班延误到3日1615(UTC)起飞,制作飞行计划时应选择()A、新公司航路B、老公司航路

考题 某数据周期于1月4日生效,涉及新疆航路调整,EGSS-ZGGG(3日1330-0130UTC),使用南线制作飞行计划时应该()A、正常选航路制作飞行计划B、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路C、使用临时航路

考题 广义上的计划是指()A、制定计划B、实施计划C、检查计划D、选定计划E、分析计划

考题 飞行预报的收电地址有()。A、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;申请飞行预报的航空公司总签派室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)B、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;备降机场的空中交通服务报告室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);申请飞行预报的航空公司基地签派室;申请飞行预报的航空公司总签派室C、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;上述单位所从属的地区管理局调度室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);第一备降机场空中交通服务报告室;第二备降机场空中交通服务报告室D、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;上述单位所从属的地区管理局调度室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)

考题 航空器的飞行应当事先向空中交通管制单位提出()申请,未经批准的()不得执行。A、飞行计划;飞行计划B、飞行预报;飞行预报C、飞行进程单;飞行进程单D、飞行航路;飞行航路

考题 当在IFR条件下,双向无线电通信失效,若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路,飞行员应按什么航路飞行?()A、至备降场的直飞航路B、飞往离场点的航线外的航路C、飞行计划中所申请的航路

考题 由于极地飞行的特殊性,在放行时除按正常放行所考虑问题以外,当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().A、会达到或超过G4时,采用非极地航路飞行B、会达到或超过G3时,采用非极地航路飞行C、会达到或超过G2时,采用非极地航路飞行

考题 如果一架飞机的机载气象雷达失效,且在计划航路上预报有雷雨,则飞机放行条件是().A、上升和下降时目视(VFR)飞行,并且在航路上可以保持目视飞行B、VFR条件C、白天VFR条件

考题 关于进程页面2/3,下面哪个说法是错的()?A、输入的航路点必须包括在飞行计划中B、输入一个有效的航路点,会产生一个修改的RTA进程页面,且执行灯亮。C、删除所需到达时间航路点会取消飞行计划中的航路点。D、输入所需到达时间航路点后,根据航路点输入时的有效飞行计划和性能参数开始显示当前的预计到达时间。

考题 在IFR(仪表飞行)条件下,如果飞行员遇到双向无线电通讯故障,那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下,应该飞什么航路?

考题 单选题某数据周期于1月4日生效,涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点,广州-北京航班在3日2320(UTC)起飞,制作飞行计划时应该()A 使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B 正常选航路制作飞行计划,提醒机组C 使用临时航路

考题 单选题某数据周期于1月4日生效,广州-青岛走向有调整,如航班在3日1530(UTC)起飞,制作飞行计划时应选择()A 老公司航路B 新公司航路

考题 单选题某数据周期于1月4日生效,广州-青岛走向有调整,如航班延误到3日1615(UTC)起飞,制作飞行计划时应选择()A 新公司航路B 老公司航路

考题 单选题某数据周期于1月4日生效,只有青岛进离场程序调整,广州-青岛航班在3日2330(UTC)起飞,制作飞行计划时应该()A 使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B 使用临时航路C 正常选航路制作飞行计划

考题 多选题广义上的计划是指()A制定计划B实施计划C检查计划D选定计划E分析计划

考题 单选题数据周期于1月4日生效,涉及A461航路某Waypoint更名,广州-北京航班延误到3日1640(UTC)起飞,制作飞行计划时应该()A 正常选航路制作飞行计划,提醒机组B 使用RTEDEF选择4日生效的公司航路C 使用临时航路