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空冷风扇减速箱油位正常，油温（）度，方可启动。

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考题 给煤机电动机减速箱连接紧固,减速箱内油位正常。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 冷箱内空分单元的启动包括( )几个主要步骤。A.冷箱单元冷却B.冷箱单元积液C.冷箱单元调纯D.液体泵启动
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考题 在齿轮箱运行期间，润滑泵站为齿轮和轴承提供强制压力润滑，当油温高于（），温控开关关闭，齿轮油从热交换器流过，当油温高于（），冷却风扇启动，当油温回落到（）以下时，风扇停止运转。A、44℃B、45℃C、80℃D、60℃
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考题 当回转窑主减速机稀油站油温过低不能正常启动时，应检查温度计是否能够正确显示油温，电加热器是否正常开启。
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考题 下列叙述正确的为（）A、当温度逐渐升高，滤芯压差低于5bar时，液压油经过10μm和50μm两级过滤。B、当油温大于45°C时供油系统必须切换到高速级C、当油温大于50°C时，油冷风扇启动D、齿轮箱油冷系统上的安全阀压力为12bar，以防止压力过高损坏系统元件
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考题 TOSI锅炉磨煤机启动时，应检查就地减速箱油压不小于（）kPa，油温为（）℃。
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考题 空予器减速箱润滑方式（），油位高度应使（）。
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考题 轮胎吊的起升减速箱和小车减速箱的油位若低于正常值，及时补足即可，无需通知有关人员。
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考题 当油温大于（）℃时供油系统切换到高速级，当油温大于（）℃时，油冷风扇启动当油温降下降（）℃时，油冷风扇停止工作。
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考题 冷油器投用后，要加强检查的一个指标是（）的变化。A、主油箱油位B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量
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考题 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为（）A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高
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考题 对磨煤机轴承减速箱冷油器的油位、油压及油温有何规定？
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考题 TOSI锅炉磨煤机减速箱润滑油温，正常时应（）℃。
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考题 在启动过程中，当油箱油温达（）℃时，冷油器应通水以维持正常油温。
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考题 冷箱内空分单元的启动包括（）几个主要步骤。A、冷箱单元冷却B、冷箱单元积液C、冷箱单元调纯D、液体泵启动
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考题 关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。A、在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量B、先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。C、如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D、如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低
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考题 减速箱和变速箱的润滑油，需要定期更换，对连续运动的减速箱应保持油温不超过（）A、100℃B、60℃C、90℃D、80℃
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考题 变速箱油位过高或过低不会造成变速箱油温过高。
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考题 主减速齿轮箱滑油散热器中旁通活门在什么滑油温度范围开启（）A、高于68度－74度B、低于68度－74度C、低于88度－98度D、高于88度－98度
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考题 正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。
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考题 减速箱和变速箱的润滑油应定期更换，对连续运行的减速箱应经常检查油温，不能超过（）。A、90℃；B、60℃；C、80℃；D、100℃。
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考题 磨煤机减速箱油温高的处理：a）停磨后对齿轮箱进行换油或加油至正常油位；b）停止（）；c）清理冷却器，增加冷却水流量；d）降低进水温度。
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考题 空冷风机运行中，减速机润滑油温度达到（）℃时空冷风机跳闸，当空冷风机因为减速机润滑油温度高跳闸后，需要等到空冷风机减速机润滑油温度降至（）℃时才允许再次启动；空冷风机振速达到（）mm/s报警，（）mm/s跳闸。
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考题 多选题在齿轮箱运行期间，润滑泵站为齿轮和轴承提供强制压力润滑，当油温高于（），温控开关关闭，齿轮油从热交换器流过，当油温高于（），冷却风扇启动，当油温回落到（）以下时，风扇停止运转。A44℃B45℃C80℃D60℃
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考题 多选题冷箱内空分单元的启动包括（）几个主要步骤。A冷箱单元冷却B冷箱单元积液C冷箱单元调纯D液体泵启动
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考题 判断题当回转窑主减速机稀油站油温过低不能正常启动时，应检查温度计是否能够正确显示油温，电加热器是否正常开启。A 对B 错
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考题 单选题船用网机减速齿轮箱正常工作油温一般（）。A 不超过50度B 不超过80度C 不超过40度D 不超过60度
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