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对双作用单杆式作动筒，当往返行程输入油液的流量相同时：（）.

  • A、往返行程运动速度相同
  • B、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度快
  • C、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度慢
  • D、缩入行程比伸出行程输出力大

参考答案

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考题 以上哪些作动筒是由电驱动的（）A、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒C、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒D、副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
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考题 （EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）A、双作动筒，作动时活门体固定不可动B、单作动筒，作动时活门体固定不可动C、双作动筒，作动时活门体可动
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考题 液压刹车系统中的刹车作动筒的型式为：（）A、双向单杆式B、单向单杆式C、单向双杆式D、双向单杆式
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考题 液压系统中，油液变质粘性过大将（）A、引起油泵输出流量减少B、引起油泵出口压力增大C、使作动筒输出速度降低D、使作动筒推同样外载荷时，输出力增大
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考题 在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
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考题 对双作用单杆式作动筒，当往返行程输入油液的流量相同时：（）A、往返行程运动速度相同B、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度快C、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度慢D、缩入行程比伸出行程输出力大
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考题 可作差动连接的液压缸是（）液压缸。A、双作用式双活塞杆B、单作用式双活塞杆C、双作用式单活塞杆D、单作用式单活塞杆
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考题 如果一个单杆式双向作动筒，其无杆端有效面积为40平方厘米，有杆端有效面积为30平方厘米，已知伸出过程供油流量为60升/分，则其回油流量为（）A、60升/分B、80升/分C、45升/分D、52.5升/分
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考题 双作用双活塞杆液压缸，当固定其活塞杆时，总运动行程为缸筒有效行程的倍数（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、1/2倍
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考题 在液压舵机上使用的作动筒一般为（）A、双向单杆式B、双向双杆式C、单向式D、伸缩套筒式
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考题 当EEC或HMU失效时，HPTACC处于以下哪种模式？（）A、无空气模式，作动筒全收回B、低流量9级模式C、高流量9级模式D、全4级模式，作动筒全伸出
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考题 扰流板作动筒扇形盘的作用是（）.A、固定扰流板作动筒B、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板作动筒C、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板D、将来自驾驶盘的输入信号传递给扰流板作动筒
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考题 如果液压油的供油流量为一定时，具有单杆的双向式作动筒的一个特点是（）A、往返行程运动速度相同B、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度快C、活塞杆伸出行程比缩入行程运动速度慢D、缩入行程输出力比伸出行程输出力大
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考题 关于方向舵，错误的是（）A、配平有反馈B、当两个FAC都失效时，行程限制器将转为全行程C、有机械备份操作D、套液压作动筒同时工作
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考题 周期杆上的FTR开关的作用是（）A、断开自动驾驶仪B、断开串联作动筒电源C、断开并联作动筒电源D、松开作动筒磁刹
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考题 地面扰流板作动筒内有机械锁定机构，可将作动筒锁定在（）A、扰流板收进位B、扰流板打开位C、作动筒活塞杆缩入位D、作动筒活塞杆伸出位
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考题 EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
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考题 （EMB145）关于副翼PCA（Power Control Actuator）说法正确的是（）A、双杆式，整体固定B、单杆式，整体可动C、双杆式，整体可动
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考题 单选题双作用双活塞杆液压缸，当固定其活塞杆时，总运动行程为缸筒有效行程的倍数（）。A 1倍B 2倍C 3倍D 1/2倍
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