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关于“增加航空器等级”叙述正确的是:().
- A、持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级,也必需参加理论考试;
- B、实践考试没有在仪表条件下进行,则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级;
- C、在任何情况下,都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试.
参考答案
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考题
关于“增加航空器等级”叙述正确的是:().A.持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级,也必需参加理论考试;B.实践考试没有在仪表条件下进行,则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级;C.在任何情况下,都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试.
考题
关于“对具有军用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定”叙述不正确的是:().A.具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料,局方可以承认其航空经历,用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求;B.具有军用航空器驾驶员经历的人员可以按本条要求申请颁发私用或商用驾驶员执照和等级;C.原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的,该驾驶员可以申请相应的型别等级,并且不需要通过该型别等级的实践考试
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关于飞机与航空器的联系与区别,下列叙述正确的是:() 1航空器等同于飞机,航空器是飞机的法律术语 2飞机只是航空器的一种 3飞机是有动力装置的重于空气的航空器 4航空器只包括滑翔机、直升机和飞机A.1、3B.2、3C.2、3D.2、4
考题
以下关于适航管理叙述正确的是: ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
考题
下列关于商照申请人的说法正确的是:()。A.单发与多发级别等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的B.单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间低于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间C.单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间高于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间
考题
按照AC-145-10的规定,以下关于专用工具设备的叙述中错误的是()。A、由制造厂家的技术文件推荐B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备D、其余均不是
考题
关于牵引航空器,下列说法正确的是:()。A、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接完成后,才取轮挡B、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接之前,取轮挡C、牵引航空器,应在航空器与拖车、拖把连接的同时取轮挡
考题
按照CCAR61部的要求,在进行申请飞行教员等级的实践考试时,允许使用的设备为:()。A、能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器,及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机或飞行训练器B、能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器,及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机C、能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器,及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机,模拟机的级别不得低于D级
考题
关于民用航空器优先权不正确的说法是()A、救援该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权B、民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿C、民用航空器经依法强制拍卖的,其优先权随之消失
考题
对“增加航空器等级”叙述正确的是:().A、持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级,也必需参加理论考试B、实践考试没有在仪表条件下进行,则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级C、在任何情况下,都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试
考题
关于ADS-B IN,以下哪项是正确的?()A、航空器与航空器之间无法进行数据传输B、不同ADS-B数据链类型的用户无法做到互相可见C、航空器不能接收航行情报数据D、航空器能接收并获取气象信息
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按照AC-145-10的规定,以下关于测试设备的叙述中正确的是()。A、是制造厂家技术文件中推荐的B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用的C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备D、其余全部
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单选题关于Q235正确的叙述是()。A
普通质量碳钢B
平炉钢C
屈服极限为235MPaD
S、P含量有4个等级
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