考题
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器
考题
电压调节器常见的故障是调节不良，当触点弹簧拉力过大时，会使触点工作迟缓，充电（）。A、电压不稳B、电流过高C、电压过低D、自行放电
考题
检查（）时，需吹干净灰尘，修锉烧蚀的触点，调整触点的间隙，调整铁心与衔铁的间隙。A、调温器B、调节器C、蓄电池D、仪表
考题
FT61型调节器有（）触点，且触点间隙（），不便于（）和（）。
考题
交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
考题
下列不属于检查调节器工作内容的是（）。A、校对仪表B、修锉烧蚀的触点C、调整触点的间隙D、调整铁心与衔铁的间隙
考题
检查叉车调节器时，要吹干净灰尘，（）。A、修锉烧蚀的触点，调整触点的间隙，调整铁心与衔铁的间隙B、修锉烧蚀的触点C、调整触点的间隙D、调整铁心与衔铁的间隙
考题
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。 A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器
考题
电压调节器铁芯与衔铁间隙为1.4～1.5mm，否则将会出现接触故障，影响调节器的功能。
考题
电压调节器有（）和（）两种类型。A、触点式调节器B、电子式调节器C、正压式调节器D、负压式调节器
考题
如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器（），激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合C、低速触点不能开启D、高速触点不能开启
考题
双极式电压调节器有两对触点，一对常闭触点称低速触点，另一对常开触点称为（）触点。A、低压B、高压C、高速D、低速
考题
FT61A型调节器是（）与双级触点式调节器合装为一总成，仍然称为调节器。A、电源B、磁场继电器C、维持继电器D、电压调节器
考题
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。A、小于；闭合B、大于；张开C、等于；闭合
考题
电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（）A、电压调节器间隙调整不当；B、电压调节器拉簧过软；C、电压调节器触点调整不当
考题
双极式电压调节器有两队触点，其中一对常闭触点称为（）触点。
考题
判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A
对B
错
考题
单选题下列不属于检查调节器工作内容的是（）。A
校对仪表B
修锉烧蚀的触点C
调整触点的间隙D
调整铁心与衔铁的间隙
考题
判断题交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现充电电流过小。A
对B
错
考题
填空题FT61型调节器有（）触点，且触点间隙（），不便于（）和（）。
考题
单选题检查叉车调节器时，要吹干净灰尘，（）。A
修锉烧蚀的触点，调整触点的间隙，调整铁心与衔铁的间隙B
修锉烧蚀的触点C
调整触点的间隙D
调整铁心与衔铁的间隙
考题
单选题检查（）时，需吹干净灰尘，修锉烧蚀的触点，调整触点的间隙，调整铁心与衔铁的间隙。A
调温器B
调节器C
蓄电池D
仪表
考题
判断题交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现充电电流不稳。A
对B
错
考题
填空题双极式电压调节器有两队触点，其中一对常闭触点称为（）触点。
考题
单选题当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点（）A
分开B
闭合C
不动D
时而开时而闭
考题
多选题电压调节器有（）和（）两种类型。A触点式调节器B电子式调节器C正压式调节器D负压式调节器
考题
判断题双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A
对B
错