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由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。

  • A、上端面
  • B、槽两侧
  • C、下端面
  • D、槽底圆周面

参考答案

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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
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考题 当活塞作直线运动压缩气体时，活塞环由于（）的作用滑向环槽的另一侧，此时活塞环的外圆周与气缸壁之间仍未完全贴合。A、离心力B、摩擦力C、压力差D、以上都不正确
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考题 活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
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考题 活塞的最大磨损部位一般是在活塞环槽处。（）
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考题 活塞最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部
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考题 活塞最大磨损部位（）。A、活塞裙部B、活塞顶部C、活塞环槽D、活塞中部
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考题 活塞最大磨损部位是（）。A、活塞裙部B、活塞顶部C、活塞环槽D、活塞中部
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考题 检查活塞环槽磨损的正确方法是？（）A、用卡尺测量活塞环槽的宽度B、将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C、用深度尺测量活塞圆周的深度差异D、测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
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考题 活塞最大的磨损部位是。（）A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞顶部
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考题 塞的最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座
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考题 影响活塞环密封效果有以下几点：汽缸椭圆、镜面粗糙和（）。A、活塞环变形、压力大小B、活塞环变形、活塞环槽不平C、活塞环槽不平、压力大小D、活塞环槽不平、压力太高
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考题 活塞环在环槽中的运动是由气体力、惯性力和摩擦力来决定的。
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考题 对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
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考题 活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面A、①②B、②③⑥C、③④D、②④⑤
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考题 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
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考题 下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A、矩形活塞环运动时会产生泵油作用B、活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C、桶面活塞环可以减小活塞环磨损D、梯形活塞环有避免产生泵油的作用
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考题 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。
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考题 活塞最大磨损部位是（）A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞底部
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考题 活塞的最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部
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考题 判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。A 对B 错
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考题 单选题活塞最大的磨损部位是。（）A 活塞环槽B 活塞销座孔C 活塞裙部D 活塞顶部
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考题 单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A 燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B 燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C 燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D 燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
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考题 单选题活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面A ①②B ②③⑥C ③④D ②④⑤
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考题 单选题活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。A 环的弹力下降B 环折断C 环的密封性下降D 环磨损
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考题 单选题下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A 矩形活塞环运动时会产生泵油作用B 活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C 桶面活塞环可以减小活塞环磨损D 梯形活塞环有避免产生泵油的作用
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考题 单选题环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。A 活塞与气缸间隙B 平面间隙C 搭口间隙D 环槽高度
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