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柴油机出现爆燃现象，是由于着火延迟期过长，使压力升高率数值过大所致。

参考答案

更多 “柴油机出现爆燃现象，是由于着火延迟期过长，使压力升高率数值过大所致。” 相关考题
考题 供油()过小或过大时,柴油机都不会出现机油压力降低现象。 A、延迟角B、提后角C、提前角D、关闭角
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考题 柴油机爆震的根源（）A.着火延迟期过长B.着火延迟期过短C.速燃期过长D.速燃期过短
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考题 过大的（）使燃油喷入气缸时空气的温度较低，着火延迟期长，最高燃烧压力增大，导致柴油机工作粗暴。
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考题 柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。A、平均压力增长率△P/△φ过大B、最高爆发压力过高C、排气温度过高D、滞燃期短
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考题 根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化，可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和（）A、着火延迟期B、表面点火期C、滞燃期D、爆燃期
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考题 柴油机着火延迟期
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考题 压力升高率用于评价（）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 最大压力及其出现时刻用于评价（）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 喷油提前角增大，下列说法正确的是（）A、燃油喷入汽缸时空气的压力和温度降低B、着火延迟期变短C、降低了压力升高率D、降低了柴油机工作的粗暴性
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考题 柴油机的喷油提前角过大，将使着火延迟期增大。
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考题 汽油机燃烧过程包括（）。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期E、爆燃期
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考题 柴油机从最高压力点开始到最高温度点止的燃烧过程称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 柴油机增压缩比可使着火落后期缩短速燃期的压力升高率较低.发动机工作柔和。
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考题 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。A、着火延迟缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴C、着火延迟缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重
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考题 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。A、着火延迟期缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴C、着火延迟期缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重
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考题 柴油机燃烧过程包括（）。A、着火延迟期B、急燃期C、爆燃期D、补燃期E、缓燃期
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考题 单选题柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。A 平均压力增长率△p／△φ过大B 最高爆发压力pz过高C 排气温度过高D A+B
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考题 单选题柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是（）。A 平均压力增长率△P/△φ过大B 最高爆发压力过高C 排气温度过高D 滞燃期短
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考题 单选题喷油提前角增大，下列说法正确的是（）A 燃油喷入汽缸时空气的压力和温度降低B 着火延迟期变短C 降低了压力升高率D 降低了柴油机工作的粗暴性
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考题 单选题根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化，可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和（）A 着火延迟期B 表面点火期C 滞燃期D 爆燃期
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考题 判断题柴油机的喷油提前角过大，将使着火延迟期增大。A 对B 错
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考题 单选题在柴油机运转过程中由于二次喷射所引起的不正常现象是（）。A 转速升高B 排温升高C 爆压升高D 喷油压力升高
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考题 单选题柴油机的滞燃期τi过长，对柴油机产生的主要危害是（）。A 排温升高B 最高爆发压力升高C 热负荷过大D 工作粗暴
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考题 单选题喷油泵供油提前角过大，柴油机的变化是（）。 ①油耗率增高； ②容易起动； ③最高爆发压力升高； ④排气温度升高； ⑤平均压力增长率升高； ⑥发动机过热。A ①+②+③B ①+③+⑤C ①+③+④D ②+④+⑥
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考题 单选题压力升高率用于评价（）A 着火延迟期B 速燃期C 缓燃期D 后燃期
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考题 判断题着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。（）A 对B 错
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考题 问答题简述影响着火延迟期的各种因素，着火延迟期对柴油机性能的影响。
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