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内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。

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考题 牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。 A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
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考题 车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车轴的功能有()。 A.连接车轮和转向架构架B.支撑转向架和车体C.传递牵引力D.传递制动力
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考题 设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编组列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的装置是（）。A．车厢B．车体C．车钩缓冲装置D．转向架
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考题 转向架的牵引力、制动力的传递路线是从车体传往钢轨。
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考题 4、一系悬挂装置的功能主要是用于连接（）与构架、传递牵引力和制动力并缓冲牵引力及制动力的冲击，支撑构架与车体重量。A．一系减振器B．轮对C．二系减振器D．空气弹簧
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考题 16、转向架的牵引力、制动力的传递路线是从车体传往钢轨
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