考题
曲轴臂距差的测量结果,反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向,能说明各主轴承的高低绝对值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态,同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。()
此题为判断题(对，错)。
考题
测量曲轴臂距差是对船用大、中型柴油机曲轴状态的重要技术检验,而对活塞行程小于______mm的小型柴油机曲轴则不必检验,因其刚性较好。
A.300B.250C.200D.150
考题
测量曲轴臂距差后,应对所测数据依据______进行分析和判断。
A.柴油机说明书B.具体情况C.有关标准D.柴油机说明书和有关标准
考题
在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解______。
A.主轴颈磨损程度B.主轴承下瓦磨损程度C.主轴承的高低D.柴油机工作情况
考题
除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用______作出曲轴轴线状态图。
A.臂距值B.桥规值C.主轴承下瓦磨损量D.轴承间隙
考题
能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是______。
A.桥规值B.臂距值C.臂距差D.轴承间隙
考题
柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在______进行测量。
A.停机后立即B.停机后1hC.停机前D.环境温度
考题
复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据______数值进行的。A.桥规值B.主轴承实际高度C.臂距值D.臂距差
考题
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
考题
当用测量曲轴臂距差与测量主轴颈下沉量两种方法所得到的轴线状态变化的结论相矛盾时( )。A.说明曲轴有异常变形B.说明各道主轴承磨损异常不均C.说明机座发生了变形D.说明机体发生了变形
考题
曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况，同时也反映了永久变形状况。
考题
曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扭曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。
考题
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
考题
使用厚壁轴瓦的柴油机，在需要较准确地获得柴油机连杆大端轴承的间隙值时，一般多使用（）。A、测曲轴臂距差法B、压软铅丝法C、分别测量曲柄销外径与轴瓦内径法D、塞尺塞测法
考题
通过测量柴油机各曲柄的臂距差就可以大致判断各档主轴承位置的高低。
考题
单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。A
臂距差B
桥规值C
轴承间隙D
轴径
考题
单选题测量曲轴臂距差后，应对所测数据依据（）进行分析和判断。A
柴油机说明书B
具体情况C
有关标准D
柴油机说明书和有关标准
考题
单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A
变形／应力B
弯曲变形／臂距差C
臂距差／附加弯曲应力D
弯曲变形／附加弯曲应力
考题
单选题除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。A
臂距值B
桥规值C
主轴承下瓦磨损量D
轴承间隙
考题
单选题在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。A
主轴颈磨损程度B
主轴承下瓦磨损程度C
主轴承的高低D
柴油机工作情况
考题
单选题利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。A
桥规值B
臂距值C
经验法D
首尾主轴承间隙
考题
单选题柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。A
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB
Ⅰ＋ⅣC
Ⅱ＋ⅣD
Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
考题
单选题能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。A
桥规值B
臂距值C
臂距差D
轴承间隙
考题
单选题复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。A
桥规值B
主轴承实际高度C
臂距值D
臂距差
考题
单选题测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。A
主轴颈的磨损量B
主轴承的磨损量C
曲轴有否挠曲变形
考题
单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A
测量主轴颈直径B
测量曲柄销直径C
测量各道曲柄的臂距值D
测量各道曲柄的臂距差值
