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单选题
柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的(),以防产生过大的附加弯曲应力。
A

臂距差

B

桥规值

C

轴承间隙

D

轴径


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。 A、柴油机强烈扭振B、柴油机转速变化C、曲轴臂距差超标D、柴油机超负荷运转

考题 下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是()。 A、曲轴运转不平衡B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、长期超负荷工作

考题 要求柴油机的运行工况点低于等转矩限制特性曲线的目的是为了限制() A、最高爆发压力B、曲轴上的扭应力C、曲轴上的弯曲应力D、柴油机的转速

考题 柴油机经常超负荷运转,将导致曲轴变形,但不会产生裂纹。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力

考题 柴油机曲轴端部飞轮具有储存能量、提高曲轴运转平稳性的作用。()此题为判断题(对,错)。

考题 提高柴油机运转的均匀性通常采用的两种方法是()A、在曲轴上安装飞轮B、采用多缸结构形式C、缩短曲轴的长度D、增加曲轴的直径

考题 通常采取在曲轴上安装()和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的均匀性。A、飞轮B、减震器C、皮带轮D、链轮

考题 通常采取在曲轴上安装飞轮和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的()。A、可靠性B、动力性C、均匀性D、连续性

考题 在柴油机曲轴组安装前,应对曲轴各零部件进行检查,检查的内容之一是().A、曲轴轴颈的硬度B、曲轴的强度C、曲轴轴颈的圆度D、轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道

考题 柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

考题 下列四项中,不属于主轴承功用的是()A、支承曲轴,保证曲轴轴线的良好状态B、减少曲轴轴颈运转中的磨损C、减少曲轴扭振时的附加扭转应力D、减少曲轴回转的摩擦阻力

考题 柴油机的主临界转速(又叫危险临界转速)是指()时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力

考题 柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

考题 柴油机()的作用是连接活塞和曲轴,在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴,使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组

考题 曲轴内及连杆瓦隙过大,可使柴油机的()

考题 曲轴弯曲变形,会使柴油机工作时产生运转不均匀。

考题 提高柴油机运转的均匀性,通常采用:在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式

考题 单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()A 产生剧烈的振动B 产生严重的磨损C 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

考题 单选题在柴油机运转管理中应(),以防曲轴产生疲劳破坏。A 加强冷却B 保证燃油品质和燃烧完全C 尽量减少机动操D 加强主轴承润滑和检测

考题 单选题柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。A 变形/应力B 弯曲变形/臂距差C 臂距差/附加弯曲应力D 弯曲变形/附加弯曲应力

考题 单选题曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生()造成。A 过大扭转应力B 过大振动C 过大扭转应力集中系数D 过大附加扭转应力

考题 单选题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A 不使曲轴产生过大的弯曲变形B 控制主轴承下瓦的磨损C 减少曲轴主轴颈的磨损D 避免产生过大的附加弯曲应力

考题 单选题下列四项中,不属于主轴承功用的是()A 支承曲轴,保证曲轴轴线的良好状态B 减少曲轴轴颈运转中的磨损C 减少曲轴扭振时的附加扭转应力D 减少曲轴回转的摩擦阻力

考题 单选题曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。A 柴油机强烈扭振B 柴油机转速变化C 曲轴臂距差超标D 柴油机超负荷运转

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。A 正常运转时交变的弯曲应力作用B 柴油机机动操纵C 柴油机超负荷运转D 附加弯曲应力

考题 单选题柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A ①②B ②③C ③④D ①④