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在打磨和锉修零件的全部情况下，必须遵守表面（）。

  • A、电镀的要求
  • B、密封的要求
  • C、技术处的要求
  • D、粗糙度的要求

参考答案

更多 “在打磨和锉修零件的全部情况下，必须遵守表面（）。A、电镀的要求B、密封的要求C、技术处的要求D、粗糙度的要求” 相关考题
考题 零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除,若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的()时,则应停止修锉、打磨,改用其他的方法修理或报废。 A、5%B、3%C、2%D、1%
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考题 曲轴轴颈产生的伤痕较深时,可采用______的修复方法。 A.光车B.油石打磨C.锉刀修锉D.砂纸打磨
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考题 曲轴轴颈产生轻微磨损时,可采用______的修复方法。 A.砂纸打磨B.油石打磨C.锉刀修锉D.光车
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考题 在轮机员配换活塞环时,应对新环进行______的钳工修配,以保证环的正常工作。Ⅰ.修锉搭口;Ⅱ.修锉内圆面;Ⅲ.修锉下端面;Ⅳ.修锉上端面;Ⅴ.修锉上下棱边。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 淬硬的零件不能锉削,有型砂、氧化皮的铸件或锻件,需先在砂轮机上打磨,除去型砂及氧化皮后方可锉削。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 用于最后修光工件表面的锉是( )。A.油光锉B.粗锉刀C.细锉刀D.什锦锉
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考题 曲轴上的较小裂纹可采用______修复。A.焊补B.金属扣合工艺C.局部换新D.修锉打磨
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考题 粗加工完毕后修光表面时应选用（）。A、粗锉B、油光锉C、中锉D、细锉
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考题 飞机型材零件最后加工的主要内容：（）。A、手工修锉与抛光B、加工接头孔C、表面强化D、扭转或校直
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考题 压印锉修前，在凸模表面或凹模刃口内表面涂上一层薄而均匀的硫酸铜溶液，使（）A、压印痕明显B、锉修后间隙均匀C、压印时，刃口不会被咬住D、压印摩擦减小
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考题 用于最后修光工件表面的锉是（）。A、油光锉B、粗锉刀C、细锉刀D、什锦锉
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考题 卷管加工后，表面有严重的伤痕的部位必须进行补焊、打磨或修磨处理，打磨或修磨后的减薄量不应超过壁厚负偏差，且应（）过渡。
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考题 淬硬的零件不能锉削，有型砂、氧化皮的铸件或锻件，需先在砂轮机上打磨，除去型砂及氧化皮后方可锉削。
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考题 用于最后修光工件表面的用（）。A、油光锉B、粗锉刀C、细锉刀D、什锦锉
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考题 加工零件的特殊表面用（）刀。A、普通锉B、整形锉C、特种锉D、板锉
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考题 锉是用来锉削或修（）、凹槽和不规则的表面用的，锉削时，要顺纹方向锉，否则越锉越毛。
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考题 用于水晶指甲打磨抛光的是（）。A、指甲钳B、甲皮推C、指甲抛光豆腐锉D、指甲修型锉条
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考题 在打磨和锉修零件的全部情况下，必须遵守（）的要求。
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考题 零件在预装过程中要做的工作有修锉，（）和（）等。
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考题 单选题曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。A 焊补B 金属扣合工艺C 局部换新D 修锉打磨
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考题 判断题可以通过在零件非工作表面进行锉削来简易判断零件的材质。（）A 对B 错
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考题 单选题曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。A 砂纸打磨B 油石打磨C 锉刀修锉D 光车
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考题 单选题曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。A 砂纸打磨B 油石打磨C 锉刀修锉D 光车
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考题 判断题淬硬的零件不能锉削，有型砂、氧化皮的铸件或锻件，需先在砂轮机上打磨，除去型砂及氧化皮后方可锉削。A 对B 错
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考题 单选题零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。A 5%B 3%C 2%D 1%
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考题 单选题热喷涂后零件表面需要进行（）A 机加工B 热处理C 钳工修锉D 清洁
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考题 填空题锉是用来锉削或修（）、凹槽和不规则的表面用的，锉削时，要顺纹方向锉，否则越锉越毛。
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