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48、在进行舱内大件货绑扎系固校核时, 需要计及风压力的影响。
参考答案和解析
错误
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考题
对于重大件货的绑扎系固，以下错误的是_________。A.每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不能相同B.绑扎松紧要适宜C.绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定D.绑扎角应尽量小
考题
单选题有关集装箱绑扎桥，下述不正确的是：（）A
绑扎桥设置于大型集装箱船的甲板上B
多用途船将绑扎桥设置于舱内C
绑扎桥上设有眼板、D形环等固定式系固设备D
绑扎桥的作用是用于系固高层集装箱
考题
单选题船舶承运重大件货物时，实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积，原因可能是（）。A
计算时未计及衬垫物和系固索具的重量B
海上航行时，货件正压力增大C
上甲板舷弧和梁拱的不利影响D
以上都是
考题
单选题有关标准货固定式系固设备中的眼板，下述正确的是（） Ⅰ．主要用于舱盖、甲板、集装箱支柱及绑扎桥上；Ⅱ．多用途船甲板及舱底均采用眼板；Ⅲ．其作用是作为一个系固点与花篮螺丝、绑扎杆等组成一系固系统固定集装箱。A
Ⅰ，ⅡB
Ⅰ，ⅢC
Ⅱ，ⅢD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
考题
单选题对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是（）。A
绑扎松紧要适宜B
绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定C
为提高绑扎效果，节省绑索，绑扎角应尽量小D
每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
考题
单选题在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。A
增加支持B
增多系索道数C
A、B都是D
A、B都不是
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