考题
在拉伸矫正过程中要注意消除金属件内应力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列方法不能消除焊接内应力的是()。
A、振动时效B、温差拉伸法C、机械拉伸法D、刚性固定性
考题
使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
材料拉伸时,材料内部将产生()。
A、剪应力B、内应力C、拉应力D、外应力
考题
铸铁凝固时,不可避免地会产生内应力,所以,切削加工前,应进行消除内应力退火。()
此题为判断题(对，错)。
考题
曳引钢丝绳安装，截绳之前，最好在地面预拉伸，以消除内应力。（）A.正确；B.错误
考题
为了消除毛坯在制造时产生的内应力，以防止或减少由于内应力引起的变形，所采用的处理方法叫做回火。此题为判断题(对，错)。
考题
回火用于钢体淬火后，可以消除内应力及由此产生的脆性。
考题
铸件产生铸造内应力的主要原因是什么？如何减小或消除铸造内应力？
考题
为消除焊接中产生的内应力，应采用什么热处理？
考题
下列方法不能消除焊接内应力的是（）。A、振动时效B、温差拉仲法C、机械拉伸法D、刚性固定性
考题
回火的目的之一是（），消除或减少钢在淬火时产生的内应力，提高钢的塑性和韧性。
考题
（）不能消除车身拉伸时产生的内应力A、加热B、锤击C、时效D、反向拉伸
考题
对内应力引起变形的工件进行矫正时，（）针对产生内应力的部位采取措施，消除内应力，或使内应力达到平衡。A、不是B、是C、不能D、不用
考题
轿车车身的校直及消除内应力，一般使用（）。A、车身整形机B、车身校正台C、手动滑锤D、自动滑锤
考题
为了消除钢件在淬火时产生的内应力采用（）处理。A、淬火B、退火C、回火
考题
冷卷后的弹簧，为了消除卷绕时产生的内应力，要进行（）热处理。A、退火；B、低温回火；C、正火；D、调质。
考题
铅构件焊接时，其内应力（）。A、很大必须进行热处理B、能自行消除C、不能消除D、须进行回火处理
考题
对属于内应力引起变形的构件进行整形时，不能对变形部位采取矫措施，而只能对（）的区域采取措施，消除其内应力或使内应力达到平衡，才能使构件获得矫正。
考题
采用（）处理消除塑件成型时产生的内应力。A、退火处理B、调湿处理C、干燥处理D、整形处理
考题
填空题对属于内应力引起变形的构件进行整形时，不能对变形部位采取矫措施，而只能对（）的区域采取措施，消除其内应力或使内应力达到平衡，才能使构件获得矫正。
考题
判断题客车车身校正操作时，要采用拉伸保持平衡（消除应力）再拉伸再保持平衡（消除应力）的方法。A
对B
错
考题
判断题使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。A
对B
错
考题
问答题铸件产生铸造内应力的主要原因是什么？如何减小或消除铸造内应力？
考题
问答题注射成型制品内应力的产生来自哪几个方面？怎样消除内应力？