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按蒙皮变形允许范围，整形后有鼓动现象可以根据情况、位置、蒙皮厚度再采取：（）。

  • A、槽型板或平板加强
  • B、采取打一只铆钉
  • C、外表处理

参考答案

更多 “按蒙皮变形允许范围，整形后有鼓动现象可以根据情况、位置、蒙皮厚度再采取：（）。A、槽型板或平板加强B、采取打一只铆钉C、外表处理” 相关考题
考题 蒙皮鼓动采用加强型材加强的方法修理的要求?
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考题 修理中一般用按压法检查:用手掌轻按压蒙皮,蒙皮下凹,松开手后,蒙皮自动弹回,并伴有响声,说明蒙皮鼓动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 一般蒙皮鼓动采用()的方法修理,如果鼓动严重,可采用()或更换()的方法修理。
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考题 铆钉头周围的蒙皮表面的压伤、划伤不应超过零件厚度的（）。
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考题 修理中一般用按压法检查：用手掌轻按压蒙皮，蒙皮下凹，松开手后，蒙皮自动弹回，并伴有响声，说明蒙皮鼓动。
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考题 蒙皮发生鼓动时，采用加强板材加强，如不影响装配协调性，加强板件：（）.A、可以随意加强B、两侧边必须改制弯边
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考题 蒙皮鼓动面积较大，用型材加强不易排除时，可按选择板材敲制（）加强。
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考题 下列关于光滑蒙皮（Smooth Skin）说法不正确的是（）。A、光滑蒙皮的物体的点，不可以同时被多个骨骼控制B、光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重C、光滑蒙皮可以镜像拷贝权重D、使用光滑蒙皮后，蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置
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考题 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。
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考题 尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。
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考题 蒙皮鼓动面积较大，用型材加强不易排除时，可按选择（）加强。
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考题 托底补片（）与蒙皮相同，（）等于或略大于蒙皮的厚度 ，托底补片（）以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮（）应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉（）在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，（）按每排的圆周长均匀布置；对于（），首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列
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考题 为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用（）铆接或（）铆接。
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考题 检查大梁是否弯曲， 可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮（），铆钉（）较多，表明大梁已弯曲变形。
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考题 铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量
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考题 铆接大张蒙皮时，应采用（）铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片，以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。
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考题 机身外表蒙皮埋头螺钉超差允许不超过该位置螺钉总数的（）。A、10％B、20％C、30％D、40％
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考题 一般如何判定蒙皮鼓动？
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考题 蒙皮鼓动采用加强板材加强时，如不影响装配协调时，加强板件的两侧边必须（）。
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考题 如果在增压座舱蒙皮外表面发现某处铆钉周围有明显的油污则表明（）A、此处有少量漏气B、表面划伤C、铆钉腐蚀D、油漆脱落
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考题 当用（），蒙皮下陷手松开时蒙皮弹回并伴随声响或弹不回来，称为蒙皮鼓动。A、一个大姆指用力按压蒙皮时B、手掌用力按压蒙皮时C、工具用力按压蒙皮时D、全身用力按压蒙皮时
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考题 机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm
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考题 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）、切割或（）等方法修复。
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考题 蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）者，允许用单排铆钉铆接。
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考题 多选题下列关于光滑蒙皮（Smooth Skin）说法不正确的是（）。A光滑蒙皮的物体的点，不可以同时被多个骨骼控制B光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重C光滑蒙皮可以镜像拷贝权重D使用光滑蒙皮后，蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置
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考题 多选题下列关于光滑蒙皮（Smooth Skin）哪些说法是不正确？（）A光滑蒙皮的物体的点，不可以用时被多个骨骼控制B光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重C光滑蒙皮可以镜像拷贝权重D使用光滑蒙皮后，蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置
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