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在正常情况下，飞机燃油使用的顺序是（）.

  • A、中央油箱→内侧油箱→外侧油箱
  • B、中央油箱→外侧油箱→内侧油箱
  • C、外侧油箱→内侧油箱→中央油箱
  • D、内侧油箱→外侧油箱→中央油箱

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考题 在下属哪一种情况下，即使供给的燃油量是正常的，发动机仍以贫油工作（）.A、发动机在慢车转速工作B、使用辛烷值过高的燃油C、燃油未完全汽化D、汽化器加热活门在加热位置
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考题 飞机压力在正常情况下如何保持？
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考题 在飞机爬升时燃油箱是如何通气的？
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考题 在与飞机有关的重量术语中，干使用重量是指已做好实际飞行准备的飞机重量，但不包括（）。A、机组和燃油B、饮用水和厕所化学用剂C、业载和燃油
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考题 从飞机上识别该飞机发动机所使用燃油的名称和等级的方法是： （）A、查看飞机燃油系统管路接头处长色带上标示的燃油名称和等级B、查看加油车加油管、油罐盖和加油栓盖固定换上粘贴的识别标记C、查看飞机燃油系统管路外表面油漆的颜色D、查看飞机发动机机匣外部标牌上的标记
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考题 关于最大无燃油重量，以下叙述正确的是（）。A、它和飞机机身油箱的结构强度有关B、它和最大起飞重量之间相差业载重量C、它是飞机在不加装可用燃油情况下能够承受的最大重量
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考题 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:（　）A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间
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考题 在各种交通运输工具中，飞机的燃油储量最大，如波音747飞机总燃油量达100多吨。（）
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考题 飞机在正常飞行时如何保证先使用中央油箱的燃油（）？A、中央油箱泵输出压力比较大B、中央油箱的油面比较高C、中央油箱泵出回的单向活门压降较小D、有专门的顺序活门控制
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考题 双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的？（）A、30min加15%航路飞行燃油B、90min正常航路飞行燃油C、45min正常航路飞行燃油
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考题 对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.A、以等待速度飞行30min的燃油B、以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油C、以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油
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考题 飞机的空机重量是指（）A、除业务载量和燃油之外，已完全做好飞机准备的飞机重量B、飞机除燃油之外所允许的最大飞行重量C、飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额D、以上均不对
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考题 对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）A、一直在工作B、不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作C、不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的D、以上都不对
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考题 在大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油都要有一定的顺序，一般的顺序是：（）.A、先使用中央油箱的燃油。B、先使用两侧机翼油箱的油。C、先使用两侧外翼油箱的油。D、先使用两侧内侧机翼油箱的油。
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考题 一般情况下，飞机在顶起或降低时（）。A、不允许有人留在飞机内B、必须有人留在飞机内C、必须把燃油放掉D、不必把燃油放掉
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考题 下列关于燃油系统叙述正确的是：（）.A、正常情况下，外格油箱不储存燃油B、飞机燃油储存于中央油箱和左右内/外格共五个互不相通的油箱中C、所有燃油系统的工作均是由FQIC来进行控制的D、加油面板位于右侧机腹整流罩上
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考题 在飞机液压系统工作时，必须保证（）A、飞机液压系统有足够的液压油B、飞机燃油系统有一定的燃油C、发动机起动并正常运行D、液压系统储压器有足够压力
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考题 在A320飞机上，下面哪个部件是燃油系统控制IDG滑油冷却？（）A、FRV（燃油回油活门）B、燃油关断活门C、燃油顺序活门D、主油箱内的所有燃油量传感器
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考题 下列无燃油重量哪个关系式是正确的（）A、无燃油重量＝商务载重＋使用空重B、无燃油重量＝商务载重－使用空重C、无燃油重量＝最大飞机重量＋可用燃油重量D、无燃油重量＝可用燃油重量
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考题 正常情况下，EEC使用哪个部件给的信号来确定进入燃烧室的燃油流量？（）A、燃油流量传感器B、燃油计量活门FMVC、高压关断活门D、燃油流量传感器和燃油计量活门
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考题 活塞发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为（）.A、45min正常巡航燃油B、3h正常巡航燃油C、飞往备降机场，加10%航路燃油
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考题 起飞油量是指飞机在（）开始滑跑并达到（）时，飞机油箱内可供飞行使用的全部燃油的重量。
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考题 单选题关于最大无燃油重量，以下叙述正确的是（）。A 它和飞机机身油箱的结构强度有关B 它和最大起飞重量之间相差业载重量C 它是飞机在不加装可用燃油情况下能够承受的最大重量
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考题 单选题干使用重量可以定义为（）。A 除了可用燃油和业载之外，某一飞机在特定构型下的整体重量B 除了可用燃油之外，某一飞机在特定构型下的整体重量C 除了业载之外，某一飞机在特定构型下的整体重量
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