考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
考题
船内重物分布的不同将会影响______。A.稳性、强度、浮态、摇摆性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、稳性、排水量、重力D.浮性、稳性、抗沉性、快速性
考题
船舶在风浪等外力作用下发生倾斜，当这些外力消除后，船舶能自行恢复到原来的平衡位置的性能，称船舶的：()A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求.
A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
考题
船舶在主机一定马力下，尽量提高船速的能力，称船舶的：()A.快速性B.摇摆性C.操纵性D.抗沉性
考题
在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：A.保护桨和舵B.提高稳性C.提高推进效率D.改善快速性
考题
对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为：A.普通货船B.客船C.集装箱船D.散货船
考题
方形系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
考题
中横剖面系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
考题
船舶的航行性能是指船舶在水中平衡和运动的规律，通常包括（ ）。
A．浮性
B．舒适性
C．稳性
D．抗沉性
E．快速性
考题
方形系数表征着水下船体的肥瘦程度，它对（）影响最大。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性
考题
船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）A、浮性与浮态B、抗沉性和摇摆C、稳性和快速性D、操纵性
考题
船舶的型深吃水比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
考题
方形系数的大小对船的排水量、舱室容积和快速性都有影响。（）
考题
船舶的长宽比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
考题
水线面系数的大小对航行性能中的（）影响最显著。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性
考题
干舷的作用是为了保证船舶的（）。A、抗沉性B、快速性C、操纵性D、稳性
考题
主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A、稳性、操作性B、快速性和稳性C、稳性和抗沉性D、摇摆性和抗沉性
考题
中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。A、快速性和稳性B、快速性和耐波性C、排水量和货舱容积D、抗沉性和强度
考题
单选题中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。A
快速性和稳性B
快速性和耐波性C
排水量和货舱容积D
抗沉性和强度
考题
单选题干舷的作用是为了保证船舶的（）。A
抗沉性B
快速性C
操纵性D
稳性
考题
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性
考题
单选题对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为（）A
普通货船B
客船C
集装箱船D
散货船
考题
单选题在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是（）A
保护桨和舵B
提高稳性C
提高推进效率D
改善快速性
考题
单选题船内重物分布的不同将会影响（）。A
稳性、强度、浮态、摇摆性B
抗沉性、快速性、重力、浮力C
浮性、稳性、排水量、重力D
浮性、稳性、抗沉性、快速性
考题
单选题主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A
稳性、操作性B
快速性和稳性C
稳性和抗沉性D
摇摆性和抗沉性
考题
单选题船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性