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关于居住区内机动车与非机动车混行的道路坡度，在非多雪严寒地区其纵坡的最大限值是：( )
A.1%
B.3%
C.5%
D.8%
B.3%
C.5%
D.8%
参考答案
参考解析
解析：
更多 “关于居住区内机动车与非机动车混行的道路坡度，在非多雪严寒地区其纵坡的最大限值是：( )A.1% B.3% C.5% D.8%” 相关考题
考题
关于居住区的道路规划应遵循的规范，以下哪条叙述有错？( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m
C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8％，L(坡长)≤200m
D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
考题
关于基地内步行道的坡度要求，下列说法中哪项错误？( )A.墓地步行道的纵坡至少不应小于0.2%
B.基地步行道的纵坡最多不应大于8%
C.多雪严寒地区纵坡最多不应大于4%
D.横坡应为0.2%～0.5%
考题
居住区的道路规划应遵循规范。以下哪条规范的叙述有错？( )A.居住区道路红线宽度不宜小于20m
B.居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m
C.居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8%，L(坡长)≤200m
D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
考题
根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A．机动车车行道最小纵坡为0.5%
B．其最大坡度平原地区为1%
C．其必须与道路分区规划同时进行
D．机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
根据《城乡建设用地竖向规划规范》规定，以下有关城市用地竖向规划的说法正确的是( )。A.城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦、完整的用地，自然坡度小于15%；居住用地宜小于25%；工业、仓储用地宜小于15%
B.道路广场竖向规划应在道路平面规划后进行
C.道路竖向用地规划中，机动车车行道最大纵坡为0.2%
D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4%
B.主干路最大纵坡为10%
C.非机动车规划纵坡宜小于2.5%
D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
下列有关道路坡度的表述，哪些项是正确的？（ ）A.道路最大纵坡与设计车速无关
B.道路最小纵坡与道路排水无关
C.道路纵坡与道路等级有关
D.道路纵坡与道路两侧绿化有关
E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关
考题
以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是( )。A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
B.对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题
D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关
考题
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。A、5％B、10％C、15％D、20％
考题
在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。A、机动车车行道最小纵坡为0.4%B、主干路最大纵坡为10%C、非机动车规划纵坡宜小于2.5%D、机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
单选题在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。A
5％B
10％C
15％D
20％
考题
单选题在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。A
机动车车行道最小纵坡为0.4%B
主干路最大纵坡为10%C
非机动车规划纵坡宜小于2.5%D
机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
考题
多选题下列有关竖向规划的技术规定说法正确的有( )A道路的最小坡度一般不低于0. 2%，最大坡度一般不大于8%B非机动车道纵坡宜小于2.5%C道路交叉口范围内的纵坡应小于或等于3. 0%D居住区场地内的排水坡度应大于2%E场地高程应比周边道路的最低路段高出0. 2m以上
考题
单选题在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。A
1.0％B
1.5％C
2.0％D
2.5％
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