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曲线部分四个车轮与曲线轨道的接触方式有哪几种形式（）。
A.静力强制内接
B.动力自由内接
C.楔位内接
D.静力自由内接
参考答案
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考题
道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。
A.长直线接大半径曲线B.长直线接小半径曲线C.缓坡D.较大的竖曲线半径
考题
下列液压马达中，按低速稳定性优劣依次为：A.活塞连杆式、内曲线式、静力平衡式B.内曲线式、静力平衡式、活塞连杆式C.内曲线式、活塞连杆式、静力平衡式D.静力平衡式、内曲线式、活塞连杆式
考题
关于城市轨道交通隧道，以下说法错误的是（）
A. 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺 接；超髙顺坡率不宜大于0.3%，困难地段不应大于0.5%
B. 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，正线及辅 助线均采用50kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
C. 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施
D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
考题
下列自然接地体的施工技术要求，正确的是（ ）。A.将底板内一根主钢筋搭接焊接，并做好标记
B.将底板内二根主钢筋搭接焊接，并做好标记
C.把工程桩内两个对角的钢筋搭接焊接
D.将底板内钢筋上一个点与接地网相连接
考题
下列液压马达中，按低速稳定性优劣依次为（）。A、活塞连杆式、内曲线式、静力平衡式B、内曲线式、静力平衡式、活塞连杆式C、内曲线式、活塞连杆式、静力平衡式D、静力平衡式、内曲线式、活塞连杆式
考题
由于轨道游间的存在，机车车辆的车架或转向架通过曲线轨道时可以占有各种不同的几何位置，也就是说，可以不同的几何内接方式通过。机车车辆通过曲线的内接方式有：（）。A、斜接通过B、自由接通过C、楔接通过D、正常强制内接通过
考题
一般指针式万用表内电源和表笔的接法是（）。A、红表笔是接内电源的正极，黑表笔是接负极B、红表笔是接内电源的负极，黑表笔是接正极C、在使用电阻档时，红表笔是接内电源的正极，黑表笔是接负极D、在使用电阻档时，红表笔是接内电源的负极，黑表笔是接正极
考题
确定轨距加宽必须满足的原则是：（）。A、保证占列车大多数的车辆能以自由接的形式通过曲线B、保证固定轴距较长的机车通过曲线时不出现楔接形式，但允许以正常强制内接形式通过C、保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限值D、轨距加宽与外轨超高不在同处进行
考题
下列关于市政工程测量的说法正确的有（）A、铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B、里程桩分整桩和加桩C、市政工程测量中，带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D、市政工程测量中，断链桩可钉在曲线内。E、市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。
考题
多选题确定轨距加宽必须满足的原则是：（）。A保证占列车大多数的车辆能以自由接的形式通过曲线B保证固定轴距较长的机车通过曲线时不出现楔接形式，但允许以正常强制内接形式通过C保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限值D轨距加宽与外轨超高不在同处进行
考题
单选题执行POLYGON命令绘制正六边形，圆直径是80，边长是40，采用内接、外切、边三种方式，绘制出来的六边形面积（）。A
相同B
内接方式大C
外切方式与边方式相同D
内接方式与边方式相同
考题
多选题下列关于市政工程测量的说法正确的有（）A铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B里程桩分整桩和加桩C市政工程测量中，带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D市政工程测量中，断链桩可钉在曲线内。E市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。
考题
单选题下列液压马达中，按低速稳定性优劣依次为（）。A
活塞连杆式、内曲线式、静力平衡式B
内曲线式、静力平衡式、活塞连杆式C
内曲线式、活塞连杆式、静力平衡式D
静力平衡式、内曲线式、活塞连杆式
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