网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

当汽车在附着系数φ＞φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是

A．前轮先抱死

B．后轮先抱死

C．前、后轮同时抱死

D．后轮不抱死

参考答案和解析
后轮先抱死
更多 “当汽车在附着系数φ＞φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前、后轮同时抱死D．后轮不抱死” 相关考题
考题 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为()附着系数。A、制动时B、特殊C、轮胎自由转动时的D、纵滑
查看答案
考题 在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
查看答案
考题 汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
查看答案
考题 一汽车同步附着系数为0.5，在水平良好的柏油路面上制动停车，会出现（）
查看答案
考题 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
查看答案
考题 汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
查看答案
考题 在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。
查看答案
考题 在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
查看答案
考题 若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
查看答案
考题 在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
查看答案
考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
查看答案
考题 通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
查看答案
考题 决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）A、结构参数B、加速时间C、燃油经济性D、制动性
查看答案
考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
查看答案
考题 制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。A、φ＜φ0B、φ＝φ0C、φ＞φ0D、φ≤φ0
查看答案
考题 曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
查看答案
考题 如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
查看答案
考题 判断题当路面实际附着系数Ф同步附着系数Ф０时：后轮先抱死。A 对B 错
查看答案
考题 填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
查看答案
考题 单选题制动时前轮先抱死的条件为（）（φ0为同步附着系数）。A φ＜φ0B φ＝φ0C φ＞φ0D φ≤φ0
查看答案
考题 单选题轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。A 制动时B 特殊C 轮胎自由转动时的D 纵滑
查看答案
考题 问答题通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
查看答案
考题 填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
查看答案
考题 判断题在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。A 对B 错
查看答案
考题 单选题在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A 前轮比后轮先抱死B 前、后轮同时抱死C 后轮比前轮先抱死D 前、后轮都不抱死
查看答案
考题 填空题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
查看答案
考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A 前轮抱死，后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死，再后轮抱死D 后轮先抱死，再前轮抱死
查看答案
考题 填空题若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
查看答案
热门标签
最新试卷