考题
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（ ）。A.接车进路B.发车进路C.通过进路D.调车进路
考题
为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路,在两场中都用()前接点控制8线(XJJ网络线)和11线(XJ网络线)。
考题
车场按其用途可分为()。
A、到发场B、到达场C、出发场D、调车场
考题
办理列车到达和出发作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
考题
在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。
考题
在峰前到达场，每条到发线靠近驼峰调车场的一端，应装设（）信号机。A、驼峰复示B、驼峰辅助C、出站D、进路
考题
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、调车进路
考题
在调车场的编发线上，必要时可设线群（）信号机。A、出站B、调车C、进路D、进站
考题
办理列车解体和编组作业的车场是（）。A、到达场B、出发场C、到发场D、调车场
考题
复式梯线车场适合（）。A、调车场B、到达场C、出发场D、货场
考题
在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
考题
由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的线路是（）A、到达进路B、出发进路C、通过进路D、调车进路
考题
二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）A、增加调机台数B、调车场尾部按燕尾式设计C、增设牵出线D、将全部调车场线路设计为编发线
考题
何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
考题
部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。
考题
曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。A、编组场B、调车场C、到达场D、出发场
考题
（）是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
考题
TW系统作业计划中要识别和处理的场号信息“D”表示（）。A、到达场或到发场B、发车场C、驼峰场D、为禁溜线E、迂徊线
考题
填空题（）是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
考题
单选题TW系统作业计划中要识别和处理的场号信息“D”表示（）。A
到达场或到发场B
发车场C
驼峰场D
为禁溜线E
迂徊线
考题
单选题办理列车到达和出发作业的车场是（）。A
到达场B
出发场C
到发场D
调车场
考题
单选题办理列车解体和编组作业的车场是（）。A
到达场B
出发场C
到发场D
调车场
考题
问答题何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
考题
单选题由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的线路是（）A
到达进路B
出发进路C
通过进路D
调车进路
考题
单选题曲线外轨、（）以外的线路，严禁使用铁鞋制动。A
编组场B
调车场C
到达场D
出发场
考题
单选题单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。A
接车进路B
发车进路C
通过进路D
调车进路
考题
填空题部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。
考题
单选题复式梯线车场适合（）。A
调车场B
到达场C
出发场D
货场