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8、经过动平衡测试的传动轴两端一般都点焊有平衡片，拆卸后重装时要注意保持二者的相对角位置不变

参考答案和解析
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考题 为了避免传动轴在使用过程中产生振动,传动轴必须经过动平衡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是()。 A、保持传动轴原有的动平衡B、使传动轴便于安装C、保证传动轴等角速传动D、使传动轴便于布置
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考题 传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（ ）。A.保持传动轴原有的动平衡 B.减小传动轴的长度 C.使传动轴长度可变 D.使传动轴便于安装
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考题 传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。
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考题 传动轴装配时，未按标记装配，或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡，易导致（）。A、传动轴发抖B、传动轴异响
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考题 以下关于低速动平衡说法正确的是（）。A、动不平衡的旋转体一般都同时存在静不平衡B、对于长径比比较小且转速不高的旋转件，需作动平衡C、在低速动平衡前一般都经过静平衡D、高速动平衡前要先做低速动平衡
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考题 传动轴总成移动花键副的主要作用是（）A、保证传动轴的动平衡B、调节传动轴长度C、提高传动效率D、方便传动轴总成拆卸维修
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考题 普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。A、平衡试验B、静平衡试验C、动平衡试验D、静平衡和动平衡试验
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考题 将螺旋桨置于任何位置，螺旋桨均能保持不变，这说明螺旋桨达到了（）.A、动平衡。B、静平衡。C、力平衡。D、准平衡。
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考题 传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
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考题 传动轴修理后，应进行动平衡试验。
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考题 传动轴总成装复后，应先做动平衡试验。
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考题 传动轴总成装配后应进行动平衡检验。（）
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考题 传动轴两端连接好以后应该进行相关检验，下面不会采用的检验方法是（）。A、水压B、动平衡C、静平衡D、磁力探伤
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考题 汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。
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考题 轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。
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考题 为了避免传动轴在使用过程中产生振动，传动轴必须经过动平衡。
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考题 经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无需进行动平衡试验。
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考题 传动轴动不平衡量超过规定时，可在传动轴管两端加焊平衡片，但每端焊平衡片数量不得超过三片。
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考题 传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（）。A、保持传动轴原有的动平衡B、缩小传动轴的长度C、传动轴长度可变D、传动轴便于安装
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考题 传动轴经过修理，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此，在装复后无需再进行动平衡试验。
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考题 传动轴两端的连接件装好后，应进行（）实验。A、水压B、磁力探伤C、静平衡D、动平衡
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考题 传动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置动平衡。
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考题 传动轴和万向节装配后要经过动平衡试验，并标上记号，以便折装时保持两者的相对位置。
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考题 判断题传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。A 对B 错
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考题 判断题传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。A 对B 错
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考题 判断题轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。A 对B 错
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考题 单选题传动轴总成移动花键副的主要作用是（）A 保证传动轴的动平衡B 调节传动轴长度C 提高传动效率D 方便传动轴总成拆卸维修
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