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检查供风及制动系统软管外观状态，受电弓升弓软管，共（）根，位于MP车受电弓端，软管接头处无裂纹，管体无老化现象。
A．1
B．2
C．3
D．4
参考答案和解析
ABCD
更多 “检查供风及制动系统软管外观状态，受电弓升弓软管，共（）根，位于MP车受电弓端，软管接头处无裂纹，管体无老化现象。A．1B．2C．3D．4” 相关考题
考题
HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了(),另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。
A.总风管和平均管B.总风软管和平均软管C.总风软管和制动软管D.制动软管和平均软管
考题
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
考题
TSG3-630/25开进单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25M的升弓高度开始，通过调节无初始速度的释放，受电弓应能自行下降到（）的高度。
考题
一般双管供风制的车辆上，制动和总风软管的特征为（）。A、从车端看，制动软管在上方，总风软管在下方B、从车端看，制动软管在下方，总风软管在上方C、一般制动软管比总风软管短D、一般总风软管比制动软管外径要大
考题
CRH5A型动车组一级检修中受电弓供风系统的检修标准中正确的是（）？A、各供风管路及卡箍安装状态良好，无变形损坏或缺失B、PU-4管（绝缘软管）安装紧固，无漏风、破损、裂纹或老化C、接头处螺栓紧固无松动，防松标记清晰无错位D、用白棉布配合中性洗涤剂或自来水、温水对PU-4管表面擦拭清洁
考题
司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。A、列车控制（=22-F101）B、受电弓控制（=21-F101）C、受电弓控制（=21-F201）D、本弓隔离（=21-S205）
考题
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位
考题
HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了（），另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。A、总风管和平均管B、总风软管和平均软管C、总风软管和制动软管D、制动软管和平均软管
考题
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。A、按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
考题
CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）A、目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B、目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C、目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化
考题
多选题CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）A目视检查受电弓碳滑板外观状态良好B目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管C目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化
考题
多选题CRH5A型动车组一级检修中受电弓供风系统的检修标准中正确的是（）？A各供风管路及卡箍安装状态良好，无变形损坏或缺失BPU-4管（绝缘软管）安装紧固，无漏风、破损、裂纹或老化C接头处螺栓紧固无松动，防松标记清晰无错位D用白棉布配合中性洗涤剂或自来水、温水对PU-4管表面擦拭清洁
考题
多选题动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位
考题
多选题关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。A按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC安全阀的动作值为4barD安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
考题
单选题静调电源柜操作前，必须检查列车受电弓的状态和位置，必须确认受电弓处于降弓位，列车处于非激活状态，紧急停车按钮按下，两个Mp车高压箱三位刀开关打至（）A
受电弓位B
接地位C
库用车间电源位
考题
多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位
考题
单选题在电客车编组中，“Mp”代表（）A
不带受电弓的动车B
不带受电弓的拖车C
带受电弓的动车D
带受电弓的拖车
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