考题
当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于()
A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递
考题
当车速低时,锁止离合器应处于分离状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于（ ）状态。
考题
在进行汽车前照灯检测时，汽车应处于：()A.电源系统处于充电状态B.发动机处于熄火状态C.电源系统处于放电状态D.任一种状态都可以
考题
在进行汽车前照灯检测时，汽车应处于（）A、电源系统处于充电状态。B、发动机处于熄火状态。C、电源系统处于放电状态。D、任一种状态都可以。
考题
发动机正常运转，当离合器处于分离位置时，此时离合器的主动部件应处于（）状态。A、静止B、抖动C、旋转D、跳动
考题
当（）时，硅油风扇离合器处于分离状态。A、常温B、高温C、当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度低于35℃D、当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度高于35℃
考题
检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。
考题
关于手动变速箱离合器与0AM变速箱离合器描述正确的是（）A、在熄火状态下，离合器都处于接合状态B、在熄火状态下，离合器都处于断开状态C、在熄火状态下，手动变速箱离合器处于断开状态D、在熄火状态下，0AM变速箱离合器处于断开状态
考题
捣固车处于运行状态且档位未处于空挡位时，禁止发动机熄火和（）发动机。
考题
发动机冷却液的温度低于60℃，锁止离合器应处于分离状态。（）
考题
不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。
考题
离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。
考题
离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
考题
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
考题
电磁式风扇离合器当冷却水温度低于（）℃时，离合器处于分离状况。当水温超过（）℃时，离合器处于结合状况。
考题
多片湿式离合器在（）时，活塞在回位弹簧作用下处于左极限位置。A、结合状态B、静止状态C、传递状态D、分离状态
考题
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器抖动D、离合器异响
考题
进行发动机正时皮带拆卸、检查等作业时，发动机必须处于（）。A、起动状态B、熄火状态C、正常工作温度D、独立总成状态
考题
电风扇离合器式摇头控制是：当离合器处于分离状态时，电风扇不摇
考题
单选题当发动机的温度过高时，其硅油风扇离合器处于（）状态。A
接合B
分离C
打滑D
停转
考题
多选题当（）时，硅油风扇离合器处于分离状态。A常温B高温C当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度低于35℃D当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度高于35℃
考题
单选题《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，在进行汽车前照灯检测时，发动机的状态为（）。A
电源系统可处于充电状态B
发动机处于熄火状态C
电源可处于无电状态
考题
判断题当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。（）A
对B
错
考题
填空题当冷却水温度不高时，风扇离合器处于（）状态，而当温度升高时，则处于（）状态。
考题
填空题捣固车处于运行状态且档位未处于空挡位时，禁止发动机熄火和（）发动机。