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6、飞机飞行时，爬升靠的是（）

A．操纵升降舵

B．飞行员正确操作

C．拉驾驶杆

D．操纵方向舵

参考答案和解析
错误
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考题 加速性主要影响飞机的哪些性能() A.起飞性B.复飞性C.爬升性能D.舒适性
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考题 CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:(). A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制
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考题 飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
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考题 遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B.保持油门，快速拉杆转入爬升C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
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考题 飞机在一航段为80公里的飞行时间为23分钟，在这一航段中飞机从800米爬升到3300米，飞机每爬升800米多花一分钟，计算飞机过这一航段飞行的平均地速为（）.A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时
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考题 飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）A、着陆滑跑阶段B、复飞初始爬升阶段C、主轮接地阶段D、着陆拉平阶段
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考题 飞机进近爬升的要求是为了（）A、使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性B、使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求C、在进近区域能够越障
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考题 在飞机爬升时燃油箱是如何通气的？
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考题 遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是（）A、迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B、保持油门，快速拉杆转入爬升C、柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转人爬升，保持好爬升状
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考题 飞机的爬升率（）.A、受到飞机临界迎角的限制B、只取决于爬升角大小C、是单位时间内，飞机等速上升的高度D、随着高度的增加，逐渐加大
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考题 飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）A、D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
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考题 飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
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考题 高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全B、相同表速的真速小，飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度
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考题 在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
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考题 飞机爬升时，1号油箱的通气是由哪个部件完成的（）A、浮子活门B、爬升管C、浮子电门
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考题 起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度（）A、小B、相等C、取决于飞机类型
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考题 在其他条件不变时，飞机重量是如何影响最大爬升率速度的（）A、爬升率受重量影响，爬升率速度不受重量影响B、爬升率与爬升率速度皆与重量无关C、爬升率速度随重量增加而增加
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考题 关于爬升参数，以下说法不正确的是（）A、迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角B、爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角C、爬升率代表的是飞机速度的垂直分量D、飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角
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考题 螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是（）.A、最大航程和下滑距离B、最佳爬升角C、最大航程时间（久航）
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考题 对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（）A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率
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考题 航程较长时采用阶梯巡航方式是因为（）A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义，只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小，尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行
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考题 飞机爬升，若外界温度升高，则推力减小，选项问爬升速度和爬升梯度的变化？
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考题 当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.A、机头上仰，飞机下降B、机头下俯，飞机爬升C、机头下俯，飞机下降D、机头上仰，飞机爬升
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考题 单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能，多加一个旅客会使爬升性能（）A、变差B、变好C、不变
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考题 某航段为80公里，飞机飞行时间为23分钟，在这一航段中飞机从800米爬升到3300米，飞机每爬升800米多花一分钟，计算飞机过这一航段飞行的平均地速为（）A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时
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考题 关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）A、当决定爬升限制起飞重量时，考虑50%的顶风B、在有长跑道的高海拔机场上，飞机一定受爬升限制C、爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少D、爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下
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考题 判断题飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。A 对B 错
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考题 多选题加速性主要影响飞机的哪些性能（）A起飞性B复飞性C爬升性能D舒适性
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