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（多选题）车轮必须制成有斜度的锥形踏面，便于轮对 和 。 A 自动调中 B 提高强度 C 减少车辆发生自激蛇行运动 D 通过曲线

参考答案和解析
（1）便于车辆顺利通过曲线； （2）车辆直线运行过程中能可自动沿轨道中心线运行； （3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。
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考题 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
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考题 轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
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考题 下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性
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考题 车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
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考题 车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。
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考题 车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（）所致。
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考题 车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
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考题 轮对蛇行运动与车轮踏面（）有关。A、锥度B、圆柱度C、粗糙度
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考题 车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
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考题 引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离
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考题 车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。（　）
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考题 踏面做成一定的斜度的理由是：可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。
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考题 车轮的踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的（）。A、直线运动B、曲线运动C、蛇行运动D、跳跃运动
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考题 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动
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考题 内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A、减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B、机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C、减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D、通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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考题 踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。
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考题 车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
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考题 车轮采用锥形踏面的作用为（）。A、在直线运行时使轮对自动调中B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线C、在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀D、以上都是
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考题 多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C轮对重量的不均衡D车轮踏面的擦伤或剥离
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考题 判断题踏面做成一定的斜度的理由是：可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。A 对B 错
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考题 多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
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考题 单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A 钢轨内侧与轮缘的磨耗B 蛇行运动C 机车振动
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考题 单选题钢轮钢轨车辆的轮对运动公式R=（br0）/（λy）中，λ表示（）。A 车轮滚动圆半径B 运行距离C 蛇行波长D 车轮踏面锥度或等效斜率
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考题 判断题车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。（　）A 对B 错
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考题 单选题车轮的踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的（）。A 直线运动B 曲线运动C 蛇行运动D 跳跃运动
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考题 单选题下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。A 磨耗车轮踏面B 使轮对脱轨C 增加运行阻力D 增加车辆运行的平稳性
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考题 单选题采用小斜度的锥形踏面可提高高速列车的（）A 曲线通过性能B 蛇行稳定性C 横向稳定性D 直线性能
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考题 判断题踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。A 对B 错
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