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38、我国《海商法》第五十九条规定,如果货物的灭失、损坏或迟延交付是承运人故意或明知可能造成损失而轻率地作为或不作为造成的,承运人不得援引赔偿责任限制的规定。()
参考答案和解析
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考题
航空运输中的损失是由于承运人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的,承运人()援用有关赔偿责任限制的规定。A.有权B.无权C.特殊情况下有权D.有些情况下有权
考题
根据我国《海商法》的规定,货物在责任期间内发生灭失或损坏的,除依法可免除责任者外,承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满( )内交付货物的,有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。A.10日B.20日C.50日D.60日
考题
根据我国《海商法》的规定,海上旅客运输合同包含的以下条款,无效的是:()A:双方约定,在发生旅客行李的灭失或损坏时,应由旅客举证证明其行李的灭失损坏并非其本人的故意或过失造成
B:双方约定,由于旅客本人健康状况引起旅客的人身伤亡承运人不负赔偿责任
C:双方约定,承运人对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏,不负赔偿责任
D:双方约定,由于旅客本人的过失造成旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏,承运人不负赔偿责任
考题
在我国《海商法》关于承运人免责的规定中,属于因除外责任而免责的有( )。
A.航行过失或管船过失造成货物灭失或损坏
B.罢工、停工或者劳动受到限制造成货物灭失或损坏
C.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏
D.因船舶潜在缺陷造成货物灭失或损坏
E.因货物本身性质而免责
考题
在我国《海商法》关于承运人免责条款的规定中,属于因货物本身性质而免责的是( )。
A.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏
B.货物的自然特性或固有缺陷造成货物灭失或损坏
C.战争或者武装冲突造成货物灭失或损失
D.检疫限制或者司法扣押造成货物灭失或损坏
考题
有关海事赔偿责任限制制度的说法,错误的是()A、这是海商法中特有的赔偿制度B、承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C、责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D、经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的,责任人无权请求责任限制
考题
中国《海商法》对承运人迟延交付的规定是()A、承运人只有在明确约定交付时间的情况下,才承担迟延交付的责任B、承运人只对迟延交付造成的实际损失负责C、迟延交付的赔偿限额为所迟延交付货物的运费的2倍D、与《汉堡规则》中的相关规定完全一样
考题
《汉堡规则》提高了承运人的赔偿限制,它规定:承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任,以灭失或损坏的货物或其他货运单位相当于(),或毛重每kg205SDR的数额为限,两者中以较高的数额为准。
考题
以下情况()不适用于《华沙公约》或《海牙议定书》所规定的赔偿限额。A、办理了声明价值并交付了声明价值附加费的货物B、承托双方由于所运货物属性或本身质量所造成的遗失或损坏订立了低于法定限额的赔偿条款C、承运人或其代理人故意或明知可能会造成损失而轻率地作为或不作为所造成的货物损失D、承运人同意未经出具航空货运单而载运货物的,或者航空货运单上未声明所适用的公约以及限制承运人对货物损失所负的责任的
考题
以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法,错误的是()A、承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位,如果按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位B、承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额,为所迟延交付的货物的运费数额C、货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的,承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限D、海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制
考题
根据我国《海商法》的规定,货物在责任期间内发生灭失或损坏的,除依法可免除责任者外,承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满()内交付货物的,有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。A、10日B、20日C、50日D、60日
考题
《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。A、不负赔偿责任B、负全部赔偿责任C、负部分赔偿责任D、视情况而定
考题
单选题如果造成货物灭失或损坏的原因发生在承运人责任期间,且承运人不能免责,但货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满之后,则()。A
承运人应对货物的灭失或损坏负责B
承运人不负赔偿责任C
承运人和货方共同承担损失D
货方应自己承担损失
考题
单选题中国《海商法》对承运人迟延交付的规定是()A
承运人只有在明确约定交付时间的情况下,才承担迟延交付的责任B
承运人只对迟延交付造成的实际损失负责C
迟延交付的赔偿限额为所迟延交付货物的运费的2倍D
与《汉堡规则》中的相关规定完全一样
考题
单选题以下关于承运人责任期间,表述正确的是()。A
在此期间,承运人承担海上货物运输法规定的强制性最高责任B
在此期间,不论何因造成的货物灭失或损坏,承运人都应当负赔偿责任C
对在此期间因承运人可以免责的原因造成的货物灭失或损坏,承运人不负赔偿责任D
对此期间外所发生的任何货物灭失或损坏,承运人一概不负赔偿责任
考题
单选题我国海商法规定,承运人对因运输()的固有的特殊风险所造成的活动物灭失或损坏,不负赔偿责任。 Ⅰ.活动物;Ⅱ.舱面货物;Ⅲ.易流态化货物;Ⅳ.冷藏货物。A
Ⅰ,ⅡB
Ⅰ~ⅢC
Ⅰ,ⅣD
Ⅱ,Ⅲ
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起,但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责,则对货物的灭失、损坏或延迟支付,承运人().A
应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任B
只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责C
对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任D
仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定,如经证明,损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的,则有权享受公约规定的责任限制().A
过失或疏忽B
故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为C
由于其过错D
由于其轻率的行或不为
考题
单选题有关海事赔偿责任限制制度的说法,错误的是()A
这是海商法中特有的赔偿制度B
承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C
责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D
经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的,责任人无权请求责任限制
考题
单选题根据我国海商法规定,对延迟交付货物造成的经济损失,除可以免责的原因外,()。A
仅当货物有损坏时,承运人才承担赔偿责任B
不论货物有无损坏,承运人均应承担赔偿责任C
只有延迟交付货物超过60日,承运人才承担赔偿责任D
只有延迟交付货物超过一段合理时间,承运人才承担赔偿责任
考题
单选题根据我国海商法,除承运人不负赔偿责任的情形外,由于承运人的过失,致使货物因迟延交付而遭受经济损失的,()。A
即使货物没有灭失或损坏,承运人仍然应当负赔偿责任B
如果货物没有灭失,承运人就不需要承担赔偿责任C
如果货物没有损坏,承运人就不需要承担赔偿责任D
只要不是由于承运人的故意所致,承运人就不需要承担赔偿责任
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内,承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失,应负赔偿责任,除非承运人证明().A
承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意B
承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施C
由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失D
其船舶是适航的,且至事故时止都是适航的
考题
单选题以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法,错误的是()A
承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位,如果按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位B
承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额,为所迟延交付的货物的运费数额C
货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的,承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限D
海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制
考题
单选题根据汉堡规则规定,承运人擅自将货物装于舱面时,对因此产生的货物灭失、损坏或迟延交付,承运人()。A
承担赔偿责任,但可享受责任限制B
负赔偿责任,并且不得援引责任限制C
不承担赔偿责任D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题根据《汉堡规则》,如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起,承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失().A
仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制B
不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制C
规则对此无明确的规定D
在一定限度内可享受规则规定的责任限制
考题
单选题我国海商法规定,如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏,而只是造成其他经济损失,承运人的赔偿限额为()。A
延迟交付的货物的运费数额B
延迟交付的货物运费数额的2.5倍C
货物全部灭失时应承担的责任D
海上货物运输合同规定的应付运费总额
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