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链传动中，只要能保证两链轮齿数相等，则其瞬时传动比不变。

参考答案和解析
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更多 “链传动中，只要能保证两链轮齿数相等，则其瞬时传动比不变。” 相关考题
考题 链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？
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考题 链传动是依靠链节和链轮上轮齿啮合传动，所以它的瞬时传动比很准确.
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考题 有关链传动的特点，说法正确的是（）A、链传动的瞬时传动比不恒定，引起附加动载荷产生B、链传动的平均传动比不恒定，引起附加动载荷产生C、链传动的传动比恒定，不会引起附加动载荷产生D、链齿数多，以引起脱链和链轮轮齿折断
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考题 链传动（）。A、传动比恒定不变B、瞬时传动比相等C、平均传动比不相等D、瞬时传动比不等，但平均传动比相等
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考题 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比。
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考题 链传动因为其链节的多边形运动，所以瞬时传动比是（）。A、变化的B、不变的C、逐渐减少D、逐渐增加
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考题 某滚子链传动，主动链轮齿数Z1=21，从动链轮齿数Z2=42，则其传动比i12为（）。A、1/2B、1C、2D、3
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考题 在链传动中，当主动链轮齿数为10、从动链轮齿数为20时，平均传动比为（）。A、0.5B、2C、1D、3
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考题 已知链传动中主动链轮齿轮数，从动链轮齿数为则传动比i为（）。A、4B、0.25C、2D、8
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考题 滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？
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考题 链传动大链轮齿数不易过多的原因是（）A、为减小速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时导致过早脱链
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考题 链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）A、磨损均匀B、具有抗冲击力C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定值
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考题 关于链传动，说法错误的是（）A、链传动瞬时传动比不恒定，磨损快B、套筒滚子链的排数越多越好C、链传动可以进行滴油润滑D、链传动可用于条件恶劣的场合
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考题 链传动中，只有当两链轮的齿数相等，且链的紧边长度为节距p的整数倍时，从动链轮角速度ω2和瞬时传动比i才会得到恒定值。
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考题 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax=120，是为了（）A、减少链传动的不均匀性B、限制传动比C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D、保证链轮轮齿的强度
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考题 链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了（）。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择
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考题 链传动中链轮齿数少，会使传动的（）链轮齿数过多，则容易发生脱链。
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考题 链传动瞬时传动比是（），其平均传动比是（）。
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考题 链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。
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考题 在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
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考题 （）能保证两轮瞬时传动比恒定，传递运动准确可靠。A、齿形链传动B、带传动C、齿轮传动D、链传动
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考题 链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力，它能保证两个链轮间的平均传动比是（）。A、常数B、变数C、永远不变D、瞬时不变
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考题 链传动的传动比等于两链轮齿数的（）。A、反比B、正比C、乘积D、和
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考题 单选题链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 （）A 磨损均匀B 具有抗冲击力C 减少磨损与胶合D 瞬时传动比为定值
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考题 单选题关于链传动，说法错误的是（）A 链传动瞬时传动比不恒定，磨损快B 套筒滚子链的排数越多越好C 链传动可以进行滴油润滑D 链传动可用于条件恶劣的场合
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考题 单选题以下链传动正确表述是（）A 链传动的瞬时传动比不恒定，引起附加动载荷产生B 链传动的平均传动比不恒定，引起附加动载荷产生C 链传动的传动比恒定，不会引起附加动载荷产生D 链轮齿数少，易引起脱链
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考题 单选题已知链传动中主动链轮齿轮数，从动链轮齿数为则传动比i为（）。A 4B 0.25C 2D 8
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考题 判断题链传动中，只有当两链轮的齿数相等，且链的紧边长度为节距p的整数倍时，从动链轮角速度2 和瞬时传动比i才会得到恒定值。A 对B 错
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