考题
下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
考题
下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
考题
当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（）。A、点火过早B、点火过晚C、无法确定D、与点火正时无关
考题
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。A、较大B、较小C、较平稳
考题
在减速至加速的过渡期中，点火正时根据情况暂时的提前或延迟。
考题
离心力提前点火机构，当发动机转速愈快时，（）。A、火花塞间隙愈小B、火花塞间隙愈大C、点火正时愈早D、点火正时愈晚
考题
柴油发动机起动时产生逆转现象可能是（）。A、喷射正时错误B、气门正时错误C、排气管阻塞D、点火正时错误
考题
当汽车加速时，由于大量的混合气突然进入汽缸，汽缸内压强顿时骤升，所以较低击穿电压便能完成点火。
考题
当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能的原因是（）A、点火过早B、点火过迟C、无法确定D、与点火正时无关
考题
踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、火花塞烧蚀
考题
当出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟（）度。A、5B、4C、6D、7
考题
当出现爆燃时，ECM会延迟爆燃的汽缸的点火正时，最多能延迟（）。A、5度B、6度5秒C、6度D、15度
考题
发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若无突爆声，上升滞后，感到发闷，并且排气管有突突的声响，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
考题
发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
考题
发动机温度正常时突然加速，发现有短促而轻微的突爆声，并立即消失，即为（）。A、点火过早B、点火过迟C、点火正时D、爆燃
考题
动态点火提前角测试时，应拆下（），并把它堵住，使发动机加速运转，用正时灯检查。A、点火开关B、真空管C、回油管D、节气门
考题
汽油发动机加速无力并伴随化油器回火，极有可能是（）。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火顺序错乱
考题
起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。A、点火正常；B、点火过早；C、点火过迟
考题
填空题影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现（）点火过迟，则车辆（），发动机排气管（）。
考题
单选题当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（）。A
点火过早B
点火过晚C
无法确定D
与点火正时无关
考题
单选题当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能的原因是（）A
点火过早B
点火过迟C
无法确定D
与点火正时无关
考题
单选题当出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟（）度。A
5B
4C
6D
7
考题
单选题柴油发动机起动时产生逆转现象可能是（）。A
喷射正时错误B
气门正时错误C
排气管阻塞D
点火正时错误
考题
单选题当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过迟，则摆动幅度（）。A
较大B
较小C
较平稳
考题
单选题当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过早，则摆动幅度（）。A
较大B
较小C
较平稳
考题
单选题踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（）。A
点火过早B
点火过晚C
点火正时D
火花塞烧蚀
考题
单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A
发动机转速增加时，点火正时提前B
当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C
有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D
电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震