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14、分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。


参考答案和解析
A
更多 “14、分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。” 相关考题
考题 下列消能器中属于速度相关型的是()。 A、黏弹性阻尼器B、TMDC、摩擦阻尼器D、TLD

考题 控制斜拉索振动的阻尼器,应具有良好、稳定的消能作用,有效控制斜拉索振动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 与自由阻尼层结构相比,约束阻尼层结构减震效果更好,其原理是因为增加了() 。(A)压缩与拉伸变形;(B)弯曲变形;(C)扭曲变形;(D)剪切变形

考题 阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用,阻尼越小,则结构自由振动衰减越快。( )

考题 测量飞机角度的积分陀螺仪主要由().A、三自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成B、二自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成C、三自由度陀螺仪和平衡弹簧组成D、二自由度陀螺仪和阻尼器组成

考题 液压系统B失效(系统A使用正常)()A、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时,备用偏航阻尼器就起作用

考题 飞行中,液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时,偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯:().A、电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮

考题 支吊架中的液压阻尼器性能要求包括()。A、液压阻尼器拉撑杆的杆端关节轴承应活动灵活,不应有卡涩现象B、液压阻尼器低速行走阻力不应超过额定荷载的2%C、额定荷载大于50kN的阻尼器,低速行走阻力不应超过其额定荷载的1%D、液压阻尼器实际总位移应不小于标称总行程

考题 阻尼振动能量减小的主要方式有()。A、摩擦阻尼;B、辐射阻尼;C、振动阻尼;D、传导阻尼;E、热阻尼。

考题 液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。A、消耗振动的能量B、平衡振动力C、增大振动的能量D、增加振动

考题 无阻尼自由振动

考题 测量飞机角速度的速度陀螺仪主要由().A、三自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成B、三自由度陀螺仪,配重块和阻尼器组成C、二自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成D、二自由度陀螺仪,配重块和阻尼器组成

考题 减振器的特点利用()消耗振动的动能。A、摩擦B、黏滞C、阻尼D、阻力

考题 节柴油机轴系的扭转振动是一种()A、无阻尼的自由振动B、无阻尼的强制振动C、有阻尼的强制振动D、有阻尼的自由振动

考题 冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量

考题 减振器的特点是利用()消耗振动的能量。A、摩擦B、粘滞C、阻尼D、阻力

考题 从能量角度看,在受迫振动中,振动物体因驱动力做功而获得(),同时又因阻尼作用而消耗()。

考题 消弧线圈阻尼器表面漆层破损或轻微锈蚀,开展()类检修,对阻尼器进行处理。A、AB、BC、CD、D

考题 消能减震结构中的附加()一般流称为阻尼器,阻尼器可分为()和()两大类。

考题 液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。A、消耗振动的能量B、平衡振动力C、增大振动的能量D、增加振动

考题 当两个偏航阻尼器的功能都接通时:A、偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动B、偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动C、偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压D、液压装置决定偏航阻尼器优先权

考题 偏航阻尼器的功能由什么控制()?A、偏航阻尼器作动筒B、偏航阻尼器速率陀螺C、惯性基准系统D、FMC

考题 填空题消能减震结构中的附加()一般流称为阻尼器,阻尼器可分为()和()两大类。

考题 单选题减振器的特点是利用()消耗振动的能量。A 摩擦B 粘滞C 阻尼D 阻力

考题 单选题共振发生在()。A 无阻尼振动B 大阻尼迫振动C 有阻尼自由振动D 小阻尼受迫振动

考题 单选题节柴油机轴系的扭转振动是一种()A 无阻尼的自由振动B 无阻尼的强制振动C 有阻尼的强制振动D 有阻尼的自由振动

考题 多选题阻尼振动能量减小的主要方式有()。A摩擦阻尼;B辐射阻尼;C振动阻尼;D传导阻尼;E热阻尼。

考题 单选题液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。A 消耗振动的能量B 平衡振动力C 增大振动的能量D 增加振动