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凸轮轴正时机油控制阀的作用是利用控制机油压力来调节凸轮轴转角，进而改变气门正时。
参考答案和解析
( 1 )检查电阻 。 使用万用表欧姆挡测量凸轮轴正时机油控制阀端子间电阻,在 20 °C 时,电阻值为 6.9 ~7.9 Ω 。 ( 2 )机油控制阀阀芯移动情况检查 。 将蓄电池正极( + )、负极(一)分别用引线连接至凸轮轴正时机油控制阀两端子,并检查阀芯的运动情况。确认阀芯能在所有位置自由移动,没有卡滞现象。若有卡滞 现象 ,则更换凸轮轴正时机油控制阀总成。检查阀芯是否有异物,异物累积会使阀芯不能完全关闭,轻微的压力泄漏可能造成凸轮轴正时提前,并产生故障代码。
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考题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。A、固定在进／排气凸轮轴上的叶片B、与从动正时链轮一体的壳体C、固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
考题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴；排气凸轮轴B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴
考题
下列说法中哪一项是错误的（）A、VCT系统可改变气门的开启时间和升程B、VCT系统是通过油压来推动VCT作动器，使凸轮轴与凸轮轴正时齿轮转过相对角度，从而改变了气门正时C、发动机转速和负荷是目标气门正时的主要参考信号D、VCT控制是一个闭环控制系统
考题
关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C、起动工况下，相位改变最大D、以上都不对
考题
单选题关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是（）A
气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。B
气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。C
OCV阀利用占空比信号控制。D
可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。
考题
单选题关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）A
可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位B
可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程C
起动工况下，相位改变最大D
以上都不对
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