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城市轨道交通车辆的悬挂系统主要由一系悬挂、二系悬挂组成，有的车辆还带有抗侧滚扭力杆装置。

参考答案和解析
AC
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考题 关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C.垂向油压减振器只用于一系悬挂D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
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考题 SW－22OK型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。
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考题 一系悬挂装置包括（）A、螺旋刚弹簧B、垂向止挡C、抗侧滚扭杆D、中心牵引装置
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考题 拖车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及转向架附件等部件组成。A、构架B、二系悬挂C、驱动装置D、基础制动装置
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考题 SW-220K型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。
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考题 转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
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考题 （）是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。A、空气弹簧B、抗侧滚扭杆C、差压阀D、高度调整阀
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考题 关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A、和车体连接采用单牵引拉杆装置B、横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C、垂向油压减振器只用于一系悬挂D、一系悬挂采用的是螺旋弹簧
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考题 CRH1轮对的三向定位（）。A、是由一系悬挂装置决定的B、是由二系悬挂装置决定的C、是由一系悬挂装置和二系悬挂装置共同决定的D、与一系悬挂装置和二系悬挂装置无关
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考题 南京地铁车辆的二系悬挂包括：（）、两个垂向减震器、一个横向减震器、抗侧滚扭杆。
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考题 一系悬挂装置包括（）A、螺旋刚弹簧B、一系垂向止挡C、抗侧滚扭杆D、转壁橡胶关节
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考题 CRH1的拖车转向架和动车转向架相比，其（）。A、一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同B、一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C、一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D、一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同
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考题 南京地铁车辆一系悬挂是（）悬挂。
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考题 对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对A、中央牵引装置B、二系悬挂C、抗侧滚扭杆D、以上都不对
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考题 对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。A、中央牵引装置B、二系悬挂C、抗侧滚扭杆D、以上都不对
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考题 （）对车体的侧滚振动起着抑制作用。A、一系悬挂B、液压减振器C、二系悬挂D、抗侧滚扭杆
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考题 空气弹簧装置是（）系统的组成部分。A、一系悬挂B、二系悬挂C、轴箱定位D、走形部
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考题 动车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及附件等部件组成。A、构架B、二系悬挂C、驱动装置D、基础制动装置
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考题 单选题CRH1的拖车转向架和动车转向架相比，其（）。A 一系悬挂系统相同，二系悬挂系统不相同B 一系悬挂系统和二系悬挂系统都不相同C 一系悬挂系统和二系悬挂系统都相同D 一系悬挂系统不相同，二系悬挂系统相同
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考题 填空题南京地铁车辆的二系悬挂包括：（）、两个垂向减震器、一个横向减震器、抗侧滚扭杆。
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考题 填空题转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
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考题 判断题SW-22OK 型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置A 对B 错
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考题 单选题CRH1轮对的三向定位（）。A 是由一系悬挂装置决定的B 是由二系悬挂装置决定的C 是由一系悬挂装置和二系悬挂装置共同决定的D 与一系悬挂装置和二系悬挂装置无关
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考题 多选题动车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及附件等部件组成。A构架B二系悬挂C驱动装置D基础制动装置
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考题 多选题一系悬挂装置包括（）A螺旋刚弹簧B垂向止挡C抗侧滚扭杆D中心牵引装置
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考题 多选题一系悬挂装置包括（）A螺旋刚弹簧B一系垂向止挡C抗侧滚扭杆D转壁橡胶关节
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考题 填空题南京地铁车辆一系悬挂是（）悬挂。
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