网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）
A

4mm

B

6mm

C

8mm

D

10mm

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）A 4mmB 6mmC 8mmD 10mm” 相关考题
考题 104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。 A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管
查看答案
考题 SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。 A、4mmB、5mmC、6mm
查看答案
考题 分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部
查看答案
考题 分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
查看答案
考题 分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。
查看答案
考题 SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
查看答案
考题 机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
查看答案
考题 F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
查看答案
考题 分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
查看答案
考题 分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
查看答案
考题 分配阀作用部的主鞲鞴上侧通列车管，下侧通（）。
查看答案
考题 109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
查看答案
考题 分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
查看答案
考题 109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
查看答案
考题 分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
查看答案
考题 单选题分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A 上部B 中部C 下部D 内部
查看答案
考题 单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A 主鞲鞴杆与节制阀B 主鞲鞴杆与滑阀C 滑阀与节制阀D 均衡滑阀与节制阀
查看答案
考题 填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
查看答案
考题 填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
查看答案
考题 填空题分配阀作用部的主鞲鞴上侧通列车管，下侧通（）。
查看答案
考题 单选题分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A 制动缸B 副阀部C 均衡部D 主阀部
查看答案
考题 判断题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。A 对B 错
查看答案
考题 单选题分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A 上部B 中部C 下部D 内部
查看答案
考题 单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A 上部B 中部C 下部D 内部
查看答案
考题 单选题分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A 上部B 中部C 下部D 内部
查看答案
考题 单选题分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）A 4mmB 6mmC 8mmD 10mm
查看答案
考题 填空题机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
查看答案
考题 单选题SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为（）。A 4mmB 5mmC 6mm
查看答案
热门标签
最新试卷