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填空题
司机室空调制暖时，空气通过（）加热，送入司机室

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考题 南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时() A.受控司机室尾灯亮，非受控司机室头灯亮B.受控司机室头灯亮，非受控司机室尾灯亮C.受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D.受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮
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考题 司机室不单独设空调机组,冷风由()经司机室顶送风装置送入司机室。 A.风道B.过滤网C.冷凝器D.蒸发器
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考题 遇司机室空调故障且导致司机室温度过高,影响司机正常驾驶需打开客室通过门通风时,列车长接司机通知后合理安排工作人员进行防护,严禁旅客进入司机室。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 司机室窗加热器采用的电源为()司机室通风单元电源为()。 A.DC110VB.AC380VC.AC220VD.DC60V
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考题 上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.
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考题 司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。A、正常位置B、隔离位置
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考题 司机室不单独设空调机组，冷风由（）司机室顶送风装置送入司机室A、风道B、过滤网C、冷凝器D、蒸发器
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考题 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以（）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。A、1B、2C、3D、4
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考题 当桥机司机要离开司机室时，一定要先切断司机室的电源。
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考题 司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。
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考题 在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。
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考题 司机室空调制暖时，空气通过（）加热，送入司机室
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考题 南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时（）A、受控司机室尾灯亮，非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮，非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮
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考题 司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。
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考题 中间站交接班作业时，接班司机需要通过（）与交班司机进行交接。A、司机室B、通道门C、乘客紧急对讲D、客室
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考题 简述司机室空调的制暖过程？
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考题 在未激活司机室时，除（）、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外，司机台的其他功能被锁。
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考题 CRH2型动车司机室是指从气密隔墙至司机室后部通过台隔墙的区域。
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考题 电铲装车时允许勺斗从汽车司机室上方通过。
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考题 吊机OIL COOLER MAIN/AUTO操作，表示（）。A、液压油冷却方式转换B、司机室制冷C、司机室加热D、司机室通风
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考题 上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统，具有司机室制冷、加热、通风功能
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考题 填空题在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。
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考题 问答题简述司机室空调的制暖过程？
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考题 单选题司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。A 正常位置B 隔离位置
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考题 单选题司机室不单独设空调机组，冷风由（）司机室顶送风装置送入司机室A 风道B 过滤网C 冷凝器D 蒸发器
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考题 填空题在未激活司机室时，除（）、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外，司机台的其他功能被锁。
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考题 单选题抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以（）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。A 1B 2C 3D 4
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