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单选题
走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄l位()跳开。
A

16DZ

B

15DZ

C

1DZ


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ跳为()短路。 A、1HKg、2HKg线圈B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈

考题 DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。 A、1~6C线路接触器电路B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈

考题 机车运行中,机控自动开关16DZ跳开的原因为:()。A、6C线圈烧损短路B、走车电路有两点正端接地现象C、FLC线圈烧损

考题 东风11型内燃机车1-6GK置0位,提手柄22DZ不跳时,再将1-6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开,为LC线圈短路。

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 东风11型机车闭合1K、21DZ,合然油泵按键4K,如果总控保险开关21DZ跳开,为RBC线路短路或线圈烧损。

考题 走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄l位()跳开。A、16DZB、15DZC、1DZ

考题 提主手柄保位无电流、电压、不走车,在确认各保护电器正常和换台后故障现象依旧的情况下,还应检查()是否跳开。A、ZK2B、ZK12C、ZK1

考题 主手柄提保位,走车电器均吸合,但机车不走车,则可能为()。A、辅发不发电B、电子励磁开关未合上C、换向器不换向

考题 风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

考题 闭合1K、21DZ,合然油泵按键4K,如果总控保险开关21DZ跳开为()。A、RBD线路短路或线圈烧损B、RBC线路短路或线圈烧损C、R10电阻烧损

考题 走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄1位()跳开。A、16DZB、15DZC、1DZ

考题 运行中跳总控查找时,主手柄提1位就跳总控,则说明()线圈短路。A、LLCB、J2C、LC

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 单选题主手柄提1位,机控16DZ跳开,下列说法错误的是()A 1~2HKg电控阀线圈短路B 1~2HKf电控阀线圈短路C LLC线圈短路D LC线圈短路

考题 单选题闭合1K、21DZ,合辅助发电按键5K,如果总控保险开关21DZ跳开为()。A QD线路短路或线圈烧损B RBC线路短路或线圈烧损C FLC线路短路或线圈烧损

考题 单选题闭合1K、21DZ,合然油泵按键4K,如果总控保险开关21DZ跳开为()。A RBD线路短路或线圈烧损B RBC线路短路或线圈烧损C R10电阻烧损

考题 单选题机车运行中,机控自动开关16DZ跳开的原因为:()。A 6C线圈烧损短路B 走车电路有两点正端接地现象C FLC线圈烧损

考题 单选题SK主手柄由一位提至保位,总控自动开关15DZ跳开()。A LLC吸合不良B 1C不能吸合C 5C不能吸合D 拆下1ZJ线圈正端416号线并包扎绝缘,闭合15DZ,重新起机走车,若正常为1ZJ线圈短路

考题 单选题运行中跳总控查找时,主手柄提1位就跳总控,则说明()线圈短路。A LLCB J2C LC

考题 填空题风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 多选题机车运行中机控自动开关16DZ频繁跳开的原因可能是()A走车控制回路有一点接地处所B走车控制回路有两点接地处所C走车控制回路电器线圈烧损短路D走车控制回路电器线圈烧损断路

考题 单选题走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄1位()跳开。A 16DZB 15DZC 1DZ

考题 单选题闭合2K,换向手柄置“前进”位,16DZ跳开的原因可能是()A 1~2HKg电控阀线圈短路B 1~2HKf电控阀线圈短路C 1~6C线圈短路D LLC线圈短路

考题 单选题提主手柄保位无电流、电压、不走车,在确认各保护电器正常和换台后故障现象依旧的情况下,还应检查()是否跳开。A ZK2B ZK12C ZK1