考题
丰田发动机曲轴位置信号和上止点位置信号是()。
A、NeB、G1C、DLID、TAC
考题
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
考题
在有些发动机上，ECU把G1或G2信号后第（）个Ne信号过零点定为压缩行程上止点前10o。A、1B、2C、3
考题
日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为 上止点（）。A、前40°B、后40°C、30°D、前10°
考题
顺序喷射的喷射时刻在（）A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前
考题
丰田汽车发动机的Ne信号的作用是发映（），G信号的作用是（）。
考题
当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）A、压缩行程上止点附近B、作功行程下止点附近C、排气行程上止点附近D、进气行程下止点附近
考题
发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。A、进气上止点B、排气行程下止点C、在压缩行程上止点D、进气形成下止点
考题
汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的（）行程。A、压缩B、进气C、排气D、活塞
考题
丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。A、前；1B、前；2C、后；1D、后；2
考题
顺序喷射的喷油时刻在（）。A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前
考题
丰田直列6缸发动机上，ECU把G1和G2信号当作是第（）缸的压缩行程上止点前10°。A、6和1B、1和6C、2和5D、5和2
考题
对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止点。
考题
对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A、进气行程下止点B、排气行程下止点C、排气行程上止点D、进气行程上止点
考题
有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。
考题
发动机上止点与下止点的距离称为（）。A、气缸容积B、压缩比C、活塞行程D、工作容积
考题
汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。A、压缩上止点前10-15°B、压缩上止点后10-15°C、压缩上止点前0-5°D、压缩上止点后0-5°
考题
丰田公司TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两部分，分别产生G信号和Ne信号，其中Ne信号是检测（）的信号.A、气缸区分及活塞上止点位置B、气缸区分及活塞下止点位置C、曲轴转角及发动机转速D、曲轴转角及曲轴位置
考题
上止点传感器可向汽车电控单元ECU提供第一缸压缩上止点信号及首末缸上止点信号。
考题
判断题对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止点。A
对B
错
考题
单选题发动机上止点与下止点的距离称为（）。A
气缸容积B
压缩比C
活塞行程D
工作容积
考题
判断题有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。A
对B
错
考题
单选题汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的（）行程。A
压缩B
进气C
排气D
活塞
考题
单选题在有些发动机上，ECU把G1或G2信号后第（）个Ne信号过零点定为压缩行程上止点前10o。A
1B
2C
3
考题
单选题发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。A
进气上止点B
排气行程下止点C
在压缩行程上止点D
进气形成下止点
考题
单选题日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为 上止点（）。A
前40°B
后40°C
30°D
前10°
考题
单选题对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A
进气行程下止点B
排气行程下止点C
排气行程上止点D
进气行程上止点