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上止点传感器可向汽车电控单元ECU提供第一缸压缩上止点信号及首末缸上止点信号。

参考答案

更多 “上止点传感器可向汽车电控单元ECU提供第一缸压缩上止点信号及首末缸上止点信号。” 相关考题
考题 在对212V190B型柴油机进行配气定时检查调整时,一般先让第一缸处于()。 A、压缩冲程的下止点B、压缩冲程的上止点C、排气冲程的上止点D、排气冲程的下止点
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考题 曲轴位置传感器有确定第一缸压缩上止点位置的作用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在有些电控燃油喷射系统中,电控单元还需测出第一缸活塞到达上止点的信号,以此信号作为控制()顺序。 A、空气喷射B、可燃混合气喷射C、燃油喷射
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考题 关于曲轴位置传感器,甲技师说:曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置;乙技师说:电脑根据曲轴位置,凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为( )。 A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
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考题 六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时，第六缸处于( )状态。A.进气下止点B.压缩上止点C.作功下止点D.排气上止点
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考题 1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）A、排气上止点B、吸气上止点C、压缩止止点D、作功上止点
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考题 装入机油泵时，应将第一缸活塞置于压缩行程的（）A、下止点B、中间位置C、上止点
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考题 怎样确定第一缸是否处于压缩上止点？
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考题 装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（）A、压缩行程下止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点
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考题 装入机油泵时将第一缸活塞置于（）A、压缩行程的上止点B、进气行程的上止点C、压缩行程的下止点
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考题 六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸处于（）状态。A、进气下止点B、压缩上止点C、作功下止点D、排气上止点
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考题 飞轮或曲轴皮带轮信号齿轮的缺齿位置，可以起以下哪个作用？（）A、提供第一缸上止点信号B、提供缸识别信号C、提供曲轴转角信号D、提供凸轮轴位置传感器信号
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考题 发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。A、进气上止点B、排气行程下止点C、在压缩行程上止点D、进气形成下止点
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考题 按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）位置。A、进气下止点B、压缩上止点C、作功下止点D、排气上止点
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考题 对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止点。
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考题 对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A、进气行程下止点B、排气行程下止点C、排气行程上止点D、进气行程上止点
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考题 （）传感器用来检测第一缸上止点位置信号。A、气缸位置B、水温C、转速
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考题 调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A、排气行程上止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点D、作功行程上止点
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考题 曲轴位置传感器有确定第一缸压缩上止点位置的作用。
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考题 PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点
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考题 判断题对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止点。A 对B 错
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考题 单选题飞轮或曲轴皮带轮信号齿轮的缺齿位置，可以起以下哪个作用？（）A 提供第一缸上止点信号B 提供缸识别信号C 提供曲轴转角信号D 提供凸轮轴位置传感器信号
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考题 单选题汽油机飞轮上标注的记号是（）。A 第一缸上止点B 第四缸上止点C 第一缸上止点和点火正时记号
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考题 问答题怎样确定第一缸是否处于压缩上止点？
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考题 单选题（）传感器用来检测第一缸上止点位置信号。A 气缸位置B 水温C 转速
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考题 单选题发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。A 进气上止点B 排气行程下止点C 在压缩行程上止点D 进气形成下止点
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考题 单选题调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A 排气行程上止点B 进气行程上止点C 压缩行程上止点D 作功行程上止点
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