考题
在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量。A.①+②B.①+④C.③+④D.②+③+④
考题
当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()
A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速
考题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸径、多缸数D.低转速、大缸径
考题
内河船舶柴油机广泛采用（ ）。A.低速二冲程柴油机；B.高速二冲程柴油机；C.低速四冲程柴油机；D.中、高速四冲程柴油机。
考题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A、大缸径、少缸数B、钻孔冷却、超长冲程C、小缸径、多缸数D、低转速、大缸径
考题
低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）A、调节该缸进水阀B、调节该缸出水阀C、调节该缸进出水阀D、调节水泵进水阀
考题
按照缸数不同，柴油机可分为（）柴油机。A、单缸和多缸B、一缸和双缸C、二冲程和四冲程D、直列式和V形式
考题
二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）A、调节该缸进水阀B、调节该缸出水阀C、调节该缸进出水阀
考题
当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。
考题
发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是（）。 ①八缸二冲程机 ②四缸二冲程机 ③八缸四冲程机 ④六缸四冲程机A、②③B、①③C、②④D、①④
考题
关于各种柴油机飞轮的相对质量（飞轮重/柴油机重），正确的是（）。A、多缸机大于单缸机B、四冲程机大于二冲程机C、高速机大于低速机D、增压型机大于非增压型机
考题
舶发电柴油机一般为（）A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机
考题
下列哪一项叙述是正确的（）A、高速柴油机宜采用二冲程B、大型低速柴油机宜采用二冲程C、船用中速柴油机一般均采用二冲程D、增压柴油机均是二冲程柴油机
考题
船舶发电柴油机一般是（）A、中速机B、低速机C、二冲程低速机D、B或C
考题
单选题下列哪一项叙述是正确的（）A
高速柴油机宜采用二冲程B
大型低速柴油机宜采用二冲程C
船用中速柴油机一般均采用二冲程D
增压柴油机均是二冲程柴油机
考题
单选题发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是（）。 ①八缸二冲程机 ②四缸二冲程机 ③八缸四冲程机 ④六缸四冲程机A
②③B
①③C
②④D
①④
考题
单选题为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须（）。A
二冲程柴油机应不少于6个缸B
二冲程柴油机应不少于3个缸C
四冲程柴油机应不少于6个缸D
四冲程柴油机应不少于4个缸
考题
判断题当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。A
对B
错
考题
单选题二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是（）。A
增加缸套强度B
有利于冷却C
改善扫气效果D
增加进气量
考题
单选题船舶发电柴油机一般是（）A
中速机B
低速机C
二冲程低速机D
B或C
考题
单选题二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以（）A
调节该缸进水阀B
调节该缸出水阀C
调节该缸进出水阀
考题
单选题目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。A
长行程方向B
大缸径C
多缸数D
高增压
考题
单选题当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）A
大缸径、少缸数B
钻孔冷却、超长冲程C
小缸径、多缸数D
低转速、大缸径
考题
单选题当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。A
大缸径，少缸数B
钻孔冷却，超长行程C
小缸径，多缸数D
大缸径，低转速
考题
单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A
高速四冲程机B
低速二冲程机C
中速四冲程机D
中速二冲程机
考题
单选题关于各种柴油机飞轮的相对质量（飞轮重/柴油机重），正确的是（）。A
多缸机大于单缸机B
四冲程机大于二冲程机C
高速机大于低速机D
增压型机大于非增压型机