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填空题
车轮的滑动率(),侧向力系数()。

参考答案

参考解析
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考题 滑动率越低,同一侧偏角条件下的侧向力系数会()。 A.越小B.越大C.没关系D.不变

考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 下列有关滑动率、制动力以及抗侧向力之间关系的描述中,正确的是哪个()。A、滑动率越大,制动力越大B、滑动率越大,制动力越小C、滑动率在15~30%之间制动力最大D、滑动率在15~30%之间抗侧向力最大

考题 车轮的附着系数最大的是在()A、纯滚动时B、滑动时C、车轮的滑动率处于20%附近时D、车轮滑移时

考题 汽车直线行驶时,车轮抱死后,侧向附着系数增大。

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

考题 地面制动力与垂直载荷之比为()。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数

考题 叉车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数,而侧向附着系数也较大。A、15%~20%B、5%~10%C、20%~30%D、10%~15%

考题 以下关于制动滑移率的说法,()正确。A、滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关

考题 用“滑移率”可描述车轮的运动状态,当滑移率为0表示()。A、车轮纯滚动B、车辆纯滑动C、车轮又有滚动又有滑动D、车辆被抱死

考题 当轮胎有侧向弹性时,即使侧向力没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将偏离车轮平面,这就是轮胎的()。

考题 车轮的滑动率(),侧向力系数()。

考题 制动时使滑动率保持在较低值,便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。

考题 侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为()A、变大B、变小C、不变D、没有确定关系

考题 当汽车车轮全部抱死时,下列说法正确的是()。A、转弯力接近零,车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零,车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大,车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大,车轮侧向力接近最大

考题 汽车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面间有最大的附着系数。A、0%B、15%至20%C、75%至80%D、100%

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,()减小,因此汽车的转向力下降;当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。

考题 单选题侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为()A 变大B 变小C 不变D 没有确定关系

考题 判断题通过试验得知,轮胎与地面有最大附着系数时,汽车车轮的滑动率应在5%~10%。A 对B 错

考题 单选题车轮的附着系数最大的是在()A 纯滚动时B 滑动时C 车轮的滑动率处于20%附近时D 车轮滑移时

考题 单选题当汽车车轮全部抱死时,下列说法正确的是()。A 转弯力接近零,车轮侧向力接近最大B 转弯力接近零,车轮侧向力接近零C 转弯力接近最大,车轮侧向力接近零D 转弯力接近最大,车轮侧向力接近最大

考题 单选题用“滑移率”可描述车轮的运动状态,当滑移率为0表示()。A 车轮纯滚动B 车辆纯滑动C 车轮又有滚动又有滑动D 车辆被抱死

考题 填空题当轮胎有侧向弹性时,即使侧向力没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将偏离车轮平面,这就是轮胎的()。

考题 单选题叉车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数,而侧向附着系数也较大。A 15%~20%B 5%~10%C 20%~30%D 10%~15%

考题 单选题以下关于制动滑移率的说法,()正确。A 滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B 车轮纯滚动时滑移率为100%C 车轮纯滑动时滑移率为0D 滑移率与附着系数无关

考题 多选题以下关于制动滑移率的说法,不正确的是()A滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关

考题 单选题以下关于制动滑移率的说法,正确的是()。A 车轮滑移率为20%左右,车轮与地面之间有最大的附着系数B 车轮纯滑动时滑移率为100%C 车轮纯滚动时滑移率为0D 滑移率与附着系数无关