考题
传感阀支架裂纹、严重偏磨,重点检查()。
A.传感阀安装座组装是否正位B.管系组装是否正位C.管系连接是否有抗劲D.管吊卡位置安装是否符合规定
考题
提速转向架侧架导框上平面严重偏磨,重点检查转向架是否(),交叉支撑装置组装状态是否符合规定。
A.正位B.错位C.移位D.偏位
考题
传感阀支架裂纹、严重偏磨,()传感阀安装座组装是否正位。
A.外观检查B.重点检查C.标准检测D.标准检查
考题
分体式轴箱实时温度传感器组装完成后,使用塞尺测量传感器与安装座(通孔螺栓)之间的间隙,不小于0.2mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
齿轮箱传感器组装时,组装传感器安装座(通孔螺栓)使用扭力扳手对通孔螺栓进行紧固,紧固扭矩为24N•m。()
此题为判断题(对，错)。
考题
检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,须在()刻打检修编号。
A、安装面B、阀体C、阀盖D、阀体正面
考题
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
考题
三通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹时焊修。
考题
CZ-1型传感阀组装后，与车轮的间隙不大于（）A、18mmB、19mmC、20mmD、21mm
考题
KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。
考题
分体式轴箱实时温度传感器组装完成后，使用塞尺测量传感器与安装座（通孔螺栓）之间的间隙，不小于0.2mm。
考题
齿轮箱传感器组装时，组装传感器安装座（通孔螺栓）使用扭力扳手对通孔螺栓进行紧固，紧固扭矩为42N˙m。
考题
传感阀支架裂纹、严重偏磨，（）传感阀安装座组装是否正位。A、外观检查B、重点检查C、标准检测D、标准检查
考题
组装电机温度传感器，待电机温度传感器组装完成后，在电机电线支架把手上均匀粘贴一层绝缘胶带
考题
VSS是（）英文缩写。A、怠速控制阀B、车速传感器C、换档电磁阀D、曲轴位置传感器
考题
真空助力器利用发动机产生的负压，为了防止负压消失，在管路中（）。A、安装电磁阀B、安装传感器C、强化连接D、安装单向阀
考题
传感阀支架裂纹、严重偏磨，重点检查（）。A、传感阀安装座组装是否正位B、管系组装是否正位C、管系连接是否有抗劲D、管吊卡位置安装是否符合规定
考题
SY200C6M泵装置上没有安装的电气元件是（）。A、主压力传感器B、负压力传感器C、比例电磁阀D、二次升压电磁阀
考题
紧急放风阀主要由阀和安装座组成，安装座内有容积为（）的紧急室，列车管通阀安装座，将阀安装在安装座上。A、1LB、1.5LC、1.8LD、2L
考题
提速转向架侧架导框上平面严重偏磨，重点检查转向架是否（），交叉支撑装置组装状态是否符合规定。A、正位B、错位C、移位D、偏位
考题
判断题齿轮箱传感器组装时，组装传感器安装座（通孔螺栓）使用扭力扳手对通孔螺栓进行紧固，紧固扭矩为42N˙m。A
对B
错
考题
判断题KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。A
对B
错
考题
单选题提速转向架侧架导框上平面严重偏磨，重点检查转向架是否（），交叉支撑装置组装状态是否符合规定。A
正位B
错位C
移位D
偏位
考题
判断题分体式轴箱实时温度传感器组装完成后，使用塞尺测量传感器与安装座（通孔螺栓）之间的间隙，不小于0.2mm。A
对B
错
考题
单选题检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀，须在（）刻打检修编号。A
安装面B
阀体C
阀盖D
阀体正面
考题
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A
对B
错
考题
多选题传感器中能将压力变化转换为电压或电流变化的传感器有( ) 。A热电阻型传感器B管道防腐试压后安装C垂直安装在水平管道上D一般安装在供水管上E阀旁应装有旁通阀和旁通管路