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单选题
进行轴系的校正工作,必须在出坞后船舶漂浮超过()使船体恢复变形后进行。
A
6小时
B
2小时
C
24小时
D
48小时
参考答案
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解析:
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考题
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
考题
船舶有下述何种情形时,船舶所有人或经营人必须向船舶检验机构申请临时检验()A、驾驶室发生火灾,操纵系统失灵,抢修后恢复使用;B、发生搁浅事故被救助后,除舵受损外,船体完好;C、两船擦碰后,造成挡浪板局部变形,不影响使用;D、两船碰撞后,造成船体纵向弯曲,但外板无破裂。
考题
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
考题
船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。A、下水后即测,以保证真实性B、下水后在水面自由漂浮24h后测,以消除船体在坞上搁置时的变形C、下水后在油水装满后再测,以符合船舶装载工况D、下水试航工作完成后再测,以符合船舶正常营运工况
考题
单选题船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。A
下水后即测,以保证真实性B
下水后在水面自由漂浮24h后测,以消除船体在坞上搁置时的变形C
下水后在油水装满后再测,以符合船舶装载工况D
下水试航工作完成后再测,以符合船舶正常营运工况
考题
单选题关于船级检验中的船底外部及有关项目的检验,以下表述有误的是()。A
船底外部及有关项目的检验既可在干船坞内进行,也可在船舶漂浮状态下进行B
在干船坞内进行的检验称为坞内检验C
在船舶漂浮状态下进行的检验称为漂浮检验D
在船舶漂浮状态下进行的检验称为水下检验
考题
单选题出坞后,船舶应经()小时漂浮后,才进行轴线的校中工作。A
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