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单选题
进行轴系的校正工作,必须在出坞后船舶漂浮超过()使船体恢复变形后进行。
A

6小时

B

2小时

C

24小时

D

48小时


参考答案

参考解析
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考题 进行轴系的校正工作,必须在出坞后船舶漂浮超过()使船体恢复变形后进行。A、6小时B、2小时C、24小时D、48小时

考题 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

考题 出坞后,船舶应经()小时漂浮后,才进行轴线的校中工作。A、8B、12C、24D、36

考题 船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断()A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况

考题 船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。A、下水后即测,以保证真实性B、下水后在水面自由漂浮24h后测,以消除船体在坞上搁置时的变形C、下水后在油水装满后再测,以符合船舶装载工况D、下水试航工作完成后再测,以符合船舶正常营运工况

考题 船舶进行轴系的校正工作,必须在出坞后船舶漂浮超过()使船体恢复变形后进行。A、6小时B、2小时C、24小时D、48小时

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考题 下列哪些情况下,必须进行磁罗经自差校正?()A、对船舶进行消磁工作后B、载运大量带有磁性货物后C、磁罗经换新或移动安装位置后D、船舶遭雷击、失火、碰撞,但磁罗经自差无显著变化

考题 营运船舶的机械装置、轴系应根据要求进行()检验。A、年度;B、中间;C、坞内;D、换证

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考题 (三等)船舶出坞后,应在水面漂浮()以上,才可进行轴系的轴线校核和连接,并作好轴线偏移与曲折的测量记录。A、12hB、24hC、36hD、48h

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