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判断题
道岔因条件困难时布置在竖曲线范围内时,竖曲线半径在正线及到发线上不小于5000米。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 采用圆曲线形竖曲线,竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。

考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。 A.竖曲线B.圆曲线C.反向D.正向

考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。() 此题为判断题(对,错)。

考题 只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径,就能够保证()。

考题 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。

考题 高铁正线相邻坡差大于1‰时,应设置竖曲线,半径不小于25000m,最大不大于50000m。

考题 高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。A、圆曲线B、竖曲线C、缓和曲线

考题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。

考题 正线道岔不得与竖曲线重叠。

考题 采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。

考题 汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

考题 当竖曲线半径短于3000m时,可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线,但道岔的尖轨和辙叉应布置在()曲线之外。

考题 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

考题 竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置,也不得设在明桥面和正线道岔内。

考题 地铁:最小曲线半径在正线上一般取(),困难地段不小于250m。

考题 多选题关于竖曲线叙述正确有()A可与缓和曲线重叠。B竖曲线半径应为20000~10000m。C不得侵入道岔及无碴桥梁上。DVmax≤160km/的线路,相邻坡段的坡度代数差大于2‰时,设置抛物线形竖曲线。

考题 判断题道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。A 对B 错

考题 多选题关于竖曲线的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定

考题 单选题为保持行车视距,同等级道路的()。A 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

考题 单选题关于平纵组合,正确的说法()A 在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B 避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C 在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D 在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

考题 单选题高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。A 圆曲线B 竖曲线C 缓和曲线

考题 单选题采用圆曲线形竖曲线,竖曲线半径不小于()。A 5000mB 10000mC 20000mD 40000m

考题 多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段小于3s行程时,宜合并设置为单曲线或复曲线

考题 填空题正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。

考题 填空题竖曲线不应与()、正线道岔及无砟桥重叠。

考题 填空题当竖曲线半径短于3000m时,可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线,但道岔的尖轨和辙叉应布置在()曲线之外。

考题 填空题只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径,就能够保证()。