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单选题
由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小（）；灯点数（）。
A

有限制/有限制

B

无限制/无限制

C

有限制/无限制

D

无限制/有限制

参考答案

参考解析
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考题 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般说来，______。A.电压等级越高，灯点数越多B.电压等级越小，灯点数越多C.无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D.完全由敷线方便而定
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考题 火力发电厂中，照明供电线路的设计原则，下列哪一条是不对的？ （A） 照明主干线路上连接的照明配电箱的数量不宜超过5个 （B） 厂区道路照明供电线路，应与建筑物入口灯的照明分支线路分开 （C） 室内照明线路，每一个单相分支回路的工作电流不宜超过15A （D） 对高强气体放电灯每一个单相分支回路的工作电流不宜超过35A
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考题 关于照明配电箱，下面说法正确的是（）A、照明配电箱上应标明用电回路名称B、照明配电箱不应采用可燃材料制作，在干燥无尘的场所可以直接采用木制的配电箱C、导线引出面板时，面板线孔应光滑无毛刺，金属面板应装设绝缘保护层D、照明配电箱底边距离地面高度宜为1.5m，照明配电板底边距离地面高度不宜小于1.8m
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考题 每一照明支路上配线电流不得大于（）A。A、10B、12C、15D、16
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考题 一艘近2千总吨的沿海船舶，其航行灯应为（）灯具，而且其航行灯控制箱应该由主配电板和应急配电板（）供电。A、单套，分别B、单套，同时C、双套，直接D、双套，二路
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考题 由公共低压电网供电的照明负荷，线路电流不超过30A时，可采用（）供电，否则应以（）供电。
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考题 国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）A、应直接由主配电板供电B、应直接由应急配电板供电C、每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电D、控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备
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考题 以下（）设备应由主配电板供电。A、锚机B、消防泵C、航行灯、信号灯D、主照明系统
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考题 由公共低压电网供电的照明负荷，线路电流不超过30A时，可采用多少供电，否则应以多少来供电？
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考题 多选题以下（）设备应由主配电板供电。A锚机B消防泵C航行灯、信号灯D主照明系统
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考题 单选题机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中，三相灯点交错分布，其优点是（）。A 三相功率平衡，照明可靠B 三相功率平衡，消除闪烁效应C 照明可靠，消除闪烁效应D 三相功率平衡，照明可靠，消除闪烁效应
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上（）。A 采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路B 应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可C 应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连D 应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。A 同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B 几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C 一个照明器使用一个的供电支路D 同一规格的照明器使用同一个供电支路
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应（）。A 专用分电箱或专用供电支路B 与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C 由主配电板直接供电D 由应急配电板直接供电
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考题 单选题一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为（）。A 一个支路的电流容量不够B 增加照明的可靠性C 超过了一个支路的灯点数D 消除灯光的闪烁效应
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考题 单选题绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的（）。A 电流为10～15AB 灯点数不限C 低电压的灯点数多D 高电压的灯点数少
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考题 单选题船舶临时应急照明配电特点是（）。A 系统均不设短路保护熔断器B 支路由各区域分电箱引出C 灯的控制开关设在各区域的明显处D 仅在充放电板设置总的自动接通开关
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考题 多选题一艘近2千总吨的沿海船舶，其航行灯应为（）灯具，而且其航行灯控制箱应该由主配电板和应急配电板（）供电。A单套，分别B单套，同时C双套，直接D双套，二路
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应（）。A 与其他的照明灯使用同一个馈电支路B 可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连C 使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连D 使用一路独立的馈电支路
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是（）。A 每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出B 不同灯点使用同一个的供电支路C 灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出D 由蓄电池供电
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考题 单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在（）。A 1～5AB 10～15AC 15～25AD 20～30A
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是（）。A 至少分两支路供电B 一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C 一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D 一个支路供电即可，但总电流不得超标准
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考题 单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应（）。A 由供电线路电压等级和灯具功率决定B 只与供电线路中的电压等级有关C 只与供电线路中的灯具功率有关D 完全由线路敷设方便决定
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考题 单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，（）。A 电压等级越高，灯点数越多B 电压等级越小，灯点数越多C 无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D 完全由敷线方便而定
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考题 单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是（）。A 便于维护和缩小故障面B 减小线路电阻的电压损耗C 减小线路电阻的功率损耗D 节能
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考题 多选题国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）A应直接由主配电板供电B应直接由应急配电板供电C每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电D控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备
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考题 单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。A 两/一路B 一/一路C 两/两路均D 三/两路
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