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单选题
船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。
A
两/一路
B
一/一路
C
两/两路均
D
三/两路
参考答案
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解析：
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考题
在A2海区航行,1500总吨的船舶,无线电通信设备供电电源应该是对无线电通信设备供电的无线电分配电板,应由主配电板或应急配电板设独立馈电线供电。每艘船舶应配备1个或多个备用电源。()
此题为判断题(对，错)。
考题
由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般说来，______。A.电压等级越高，灯点数越多B.电压等级越小，灯点数越多C.无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D.完全由敷线方便而定
考题
应急照明电源，应符合( )规定。A、当消防用电负荷为一级并采用交流电源供电时，宜采用双回线路树干式供电，按防火分区设置自动切换应急照明配电箱
B、当建筑物消防用电负荷为一级，采用交流电源供电时，宜由主电源和应急电源提供双电源，以树干式或放射式供电
C、备用照明和疏散照明，不应由同一分支回路供电，严禁在应急照明电源输出回路中连接插座
D、高层建筑楼梯间的应急照明，宜由应急电源提供专用回路，采用树干式供电
考题
对于LNG燃料动力船舶，其机器处所内，无论风机电动机由主配电板或应急配电板设独立线路供电还是由主配电板或应急配电板设公用线路供电，当其中的一组风机失效时，其能力降低不应超过（）。A、A30%B、B40%C、C50%D、D60%
考题
某客船航区为近海，应急电源配备为蓄电池组，法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。对下列各处的应急照明供电，近海航行船舶的供电时间为12h，沿海航行船舶的供电时间为6h：问题：至少说出4种供电范围。
考题
船舶航行对舵机动力与控制系统供电的基本要求是（）。A、两舷供电，且均经应急配电板供电B、两舷供电，其中一舷经应急配电板供电C、一舷供电，且经应急配电板供电D、两舷供电，不经应急配电板供电
考题
国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）A、应直接由主配电板供电B、应直接由应急配电板供电C、每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电D、控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备
考题
平面疏散区域供电由应急照明总配电柜的主电以树干式或放射式供电，并按防火分区设置应急照明配电箱，小于2000m2的防火分区可采用（）。A、应急照明配电箱B、应急照明分配电装置C、专用应急照明回路D、专用照明分配电装置
考题
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上（）。A
采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路B
应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可C
应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连D
应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连
考题
单选题平面疏散区域供电由应急照明总配电柜的主电以树干式或放射式供电，并按防火分区设置应急照明配电箱，小于2000m2的防火分区可采用（）。A
应急照明配电箱B
应急照明分配电装置C
专用应急照明回路D
专用照明分配电装置
考题
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。A
同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B
几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C
一个照明器使用一个的供电支路D
同一规格的照明器使用同一个供电支路
考题
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应（）。A
专用分电箱或专用供电支路B
与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C
由主配电板直接供电D
由应急配电板直接供电
考题
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应（）。A
与其他的照明灯使用同一个馈电支路B
可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连C
使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连D
使用一路独立的馈电支路
考题
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是（）。A
每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出B
不同灯点使用同一个的供电支路C
灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出D
由蓄电池供电
考题
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是（）。A
至少分两支路供电B
一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C
一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D
一个支路供电即可，但总电流不得超标准
考题
单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应（）。A
由供电线路电压等级和灯具功率决定B
只与供电线路中的电压等级有关C
只与供电线路中的灯具功率有关D
完全由线路敷设方便决定
考题
单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，（）。A
电压等级越高，灯点数越多B
电压等级越小，灯点数越多C
无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D
完全由敷线方便而定
考题
单选题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是（）。A
便于维护和缩小故障面B
减小线路电阻的电压损耗C
减小线路电阻的功率损耗D
节能
考题
问答题某客船航区为近海，应急电源配备为蓄电池组，法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。对下列各处的应急照明供电，近海航行船舶的供电时间为12h，沿海航行船舶的供电时间为6h：问题：至少说出4种供电范围。
考题
多选题国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）A应直接由主配电板供电B应直接由应急配电板供电C每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电D控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备
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